酒林盟主

　　每一家航空公司的背后,都站着一群真正的行家—品酒顾问团,全球人心目中的葡萄酒大师。这些决定我们能喝到什么的嘴巴,看看他们怎么说。

　　Ingo Blow博士

　　德国汉莎航空公司机上服务部总监

　　与世界最佳侍酒师马库斯-戴尔-莫内戈(Markus Del Monego)精诚合作,将独特的奥地利瓦豪葡萄酒带到了万米高空,为汉莎航空的尊贵顾客带来了独特的味觉享受。

　　T=《世界》 I=Ingo Blow博士

　　T:葡萄酒顾问是如何为航空公司选酒的？每次从多少款酒中进行选择,比例大概是多少？

　　I:每年汉莎航空公司都会举行规模庞大的葡萄酒招标会和品酒会,全部采用“盲品”形式,在世界品酒大师马库斯-戴尔-莫内戈的领导下进行。其评审团成员包括5~7位独立品酒专家。品酒会并没有固定的数字,大约要品尝60~80种酒。平均来说,只有1~4种酒最终入选。也曾出现过因为质量不佳,没有一款酒入选的情况。

　　T:一般来说,不同航线的机上酒会略有不同,有哪些葡萄酒是几乎每个航线上都配备的？

　　I:原则上来说,我们的酒单是全球性的,根据世界顶级葡萄种类进行组合。南美和南非的航线上会额外提供一些当地美酒。在长途航线上,我们都会提供德国雷司令和特级波尔多葡萄酒。

　　T:乘客最喜欢哪一款酒？

　　I:中国有句俗话叫“萝卜青菜,各有所爱”,所以很难说哪款酒最受欢迎。但是德国雷司令葡萄酒一直是汉莎航空的航班上最受欢迎的葡萄酒之一。

　　Ken Chase

　　美国航空机上葡萄酒评委会品酒顾问,资深葡萄酒鉴赏专家

　　曾长年在欧洲多个国家及法国的波尔多等传统的葡萄酒种植地区观摩学习葡萄酒生产,拥有多年葡萄酒行业的从业经验。

　　T=《世界》 K=Ken Chase

　　T:什么是影响你选择葡萄酒时的主要因素？

　　K:首先,为航班上挑选的葡萄酒必须具有强烈而复杂的水果香气。其次,所选的葡萄酒品种要能体现出其产地特色。比如,产自新西兰马尔伯勒山谷的长相思葡萄酒,就与产自美国纳帕山谷的长相思葡萄酒有很大不同。最后,所选的葡萄酒的酒体结构也必须要能经得住机舱环境的考验。从技术上来说,一款好的葡萄酒,无论是在常温下或冰冻过后品尝,都不会因温度变化而影响口感。

　　T:是否会针对不同的航线进行挑选？本地葡萄酒的比重是多少？

　　K:根据各个地区种族、文化、季节等方面的不同,我们希望为每条航线至少提供一款产自当地的葡萄酒。一般本地葡萄酒的比例大概会占机上所有葡萄酒总量的1/6。另外,亚洲的特种酒如米酒和梅子酒,会在往返亚洲的航班上出现。

　　T:今年的机上酒服务有什么新变化？

　　K:为了更好地让乘客品酒,美国航空在波音777的国际航班头等舱上和美国境内的767-200的航班上引进了一种新的更大的玻璃杯,形状是郁金香花型,这样可以更好地旋转酒杯,闻到酒的香气。

　　Olivier Poussier

　　法国航空品酒师及酒事顾问,世界顶级品酒专家

　　据说曾经用10天的时间品完了1000款酒。在过去的20年中,他在自己的酒窖里囤了数千瓶美酒。

　　T=《世界》 O=Olivier Poussier

　　T:你是如何选酒的？

　　O:我大部分的生活都在品酒中度过。我总是直接去酿酒场,每个月,都能幸运地在葡萄园待上三四天,品尝还在酒桶中的新酒。在力求反映法国各个葡萄种植地区所生产的葡萄酒多样性的同时,还需要考虑具体的航空运输因素,例如飞机上变化的温度、干燥的空气和空调这样的储藏条件。通常会尽量避免陈酿而选择那些果香浓郁的新酿酒。

　　T:是否经常与机组人员沟通？

　　O:非常需要。酒的品质和如何给客人提供酒的服务是一样重要的。我会建议机上服务人员应该如何更好的展示酒瓶,打开酒塞,如何倒酒,这都让客人真正更好地品尝到我们的佳酿。

　　T:2009年所选的酒有什么变化？

　　O:除了以前波尔多和Languedoc地区的葡萄酒外,增加了勃艮第地区的葡萄酒,比如:le Chateau de Rully 2005,Chateau de Mercey 2005,Bourgogne - C?tes de Beaune Village 2005等。

　　T:说说你个人最喜欢的葡萄酒？

　　O:对于葡萄酒的产区没有什么特别偏好,但是葡萄品种我最爱雷司令。如果说到我最喜欢的酒,应该是波尔多红酒,比如Chateau Latour和邻近的Chateau Leoville-Las-Cases。