偏居一隅的三亚，其游艇产业空间到底有多大？陈润钦日前在接受海南日报记者独家专访时断言：这里发展游艇产业的条件无以伦比，三五年内肯定会迎来一个爆炸式增长。

试水游艇展打开市场一角

　　陈润钦是国内最早推广游艇业的推手之一。他与三亚游艇的结缘，始于一次偶然的机会。

　　2006年底，他到三亚度假。一位在三亚作地产项目的北京朋友提议说，你手头有这么多游艇商家，何不在三亚作一个游艇展？这一提议，触到了他早已冲动的神经。当年春节前，他选择在三亚湾的海滩上，举办了“三亚豪华游艇及海上休闲娱乐运动产品展览会”。从此，这位香港人与三亚游艇业结下了深深的姻缘。

　　说是展览会，其实只有一艘快艇、四五只摩托艇、四五台沙滩车等。因为是三亚首次举办此类展会，所以一开始就吸引了众多参观者。而且，那艘豪华快艇还没拉到展地，就被三亚一家地产公司买走了，价格是60万元。他说：“当时时间很短，参展品不多，只是想试试看，没想到市场反应这么好。”

　　展会的形式，给他多年苦心经营的市场打开了一扇窗。1994年，他第一次到三亚考察游艇产业市场，“当时感觉还很差，还没具备游艇产业的基础。”此后，他几乎年年都来。8年后，随着销售的海上娱乐设备的增加，他在三亚设立了售后服务站，将零散的售后服务集约化。

　　2007年，他开始有系统地办展，首次打出了“第一届中国(三亚)豪华游艇展暨海上逍遥文化节”旗号，并将展出地点改在鹿回头广场，展出的设备也增加了很多。展会上，价值200多万元的一艘豪华游艇同时被几个客户看中，“只能采取谁先到就卖给谁的作法，游艇很快就被四川某公司驻三亚分公司买走了。”

　　连续两年成功后，他确定将公司的业务重点转移到三亚，并于2008年春节前举行了“第二届游艇展暨海上逍遥文化节”。除了一艘豪华游艇外，还卖了两只快艇、几只摩托艇和沙滩车。陈润钦说，“几年下来，感觉三亚的市场越来越好，三亚游艇产业渐趋成熟。”

　　冲破“大篱笆”国际众客商突入

　　今年，陈润钦再次变革展会。名称改为“第三届三亚国际游艇展暨海洋文化节”，地点改为更亲水的大东海广场，并首次以三亚为基地，向全球招募游艇商，合力亮剑。

　　届时，多个型号的豪华游艇、摩托艇、豪华快艇将在三亚集体亮相，展商包括蒙特威、圣斯克、庞巴迪、法拉第、阳光、成功、太阳鸟、江龙、江华、奥普兰、歌迪亚、海星、本田、雅马哈、星瑞等，厂商来自美国、英国、意大利、加拿大、澳大利亚、法国、中国台湾等。陈润钦说，已答应来三亚参展的游艇商家已有20家，今年的展会规模将是去年的10倍以上。

　　作为本次游艇展的执行顾问机构，三亚度假经济研究院负责人认为，随着国际旅游岛的政策的开启，海南岛将成为一座巨型“游艇”，海南游艇产业正迎来前所未有的发展机遇，民间机构办游艇展，将有助于三亚把自己打造成为海南这艘“巨型游艇”的船头地位。

　　办展，尤其在三亚办展，着实不是一件易事。陈润钦说：“每次搞下来，都会脱一层皮，最大的问题是国际游艇商要冲破进关篱笆。”一艘巨大的游艇如何运抵三亚参展？首先在香港集结，然后通过海上直接开到三亚，或者在香港装车或装船转运三亚。“但不管哪种方式，海关报关是必须的，这是一个繁琐的过程。”

　　条件优越爆炸性增长并非空想

　　陈润钦其实是广东中山人。自1972年起，就从事船舶设备及保养服务工作。1981年，他在香港创办顺业，成为最早一批涉足游艇业的“吃螃蟹人”之一。目前，年营业额超过2亿元，代理的某国际水上摩托艇品牌占了全国60%的市场份额。

　　20多年来，他参加过国内国外无数次游艇展。“凡是有湖有海的地方，都想发展游艇业，上海游艇展已办到了第14届。其他各种名目的游艇展令人眼花缭乱，相当多的地方政府是全免费并补贴种种费用搭台设展。”

　　他认为，目前，国内没有任何一个港口城市，发展游艇产业的条件能与三亚相比。三五年内，三亚游艇业肯定会迎来一个爆炸式增长。

　　游艇是一种生活方式，也是一种处世态度。那种在太阳之下、大海之上敞开心扉的感觉，令人神驰。陈润钦说，无论是自然资源、城市定位，还是政府意识、政策支持和产业方向，三亚都是发展游艇产业的绝佳之地。一定要将“三亚游艇展”继续办下去，并逐年充实“海洋文化”的内容，使其成为三亚众多活动与赛事中一个响当当的品牌。他甚至描绘出类似美国迈阿密一年一度的国际游艇展——一个巨大无比的游艇奢华盛宴，需要二三天才能逛完。

　　他说，目前三亚的游艇业仍是培育期，一个市场无人培育是不能有较大改观的，办展会是最佳的培育方式。他相信——10年内，在全国众多的港口城市与地区中，海南一定会成为全国最重要的、最大的游艇基地。