意大利法拉帝豪华游艇

前两天，山东企业潍柴集团突然公布说，花了3.74亿欧元，绝对控股了全球最大的豪华游艇制造商意大利法拉帝有限公司。从此一脚踏进了世界顶级豪华游艇的崭新领域。

　　豪华游艇以往大家可能在电视里看的比较多，最近几年随着中国富裕阶层的财富的快速增长，游艇和我们的生活越来越近了。但是不管怎么说，顶级、豪华、游艇这六个字代表着财富、代表着高端、代表着领先。那么中国企业控股了国际顶级豪华游艇制造商，是不是也意味着，中国企业在控股的同时也继承了财富、高端、领先的品质而被人承认呢？

　　我们先来看看重组方潍柴集团的情况，潍柴集团，中国最大的汽车零部件企业和山东省最大的装备制造业企业，业务涵盖商用车、工程机械、动力系统、汽车零部件四大板块，旗下公司潍柴动力000338、潍柴重机 000880，在深交所上市。

　　我们再来看看被重组方意大利法拉帝有限公司的情况。法拉帝公司，全球最大的豪华游艇制造商，拥有8大豪华游艇品牌，公司在2008年销售额曾一度超过9亿欧元，近几年随着全球经济形势恶化，经营状态每况愈下，2010年销售额下降至约5亿欧元。,但由于股东进行杠杆收购，过度举债给法拉帝带来了重大财务压力；同时由于目前欧洲大部分银行也处境困难，难以为这家老牌顶级品牌企业给予资金支持，法拉帝的运营岌岌可危。

　　这是重组双方基本面方面的情况，我们再来看看市场环境，游艇行业之前我们说了，代表着财富、代表着奢华，而目前全球经济形势依然持续低迷，我们看到最近公布的各种富豪榜中的各位富豪们的财富也在纷纷缩水。在全球勒紧裤腰带过日子的时候，游艇这种虚化的财富符号似的产品自然面临着销售不畅的局面。

　　这是全球的情况，而国内的经济形势似乎也并不乐观。尽管CPI持续回落，通胀压力减缓，但是我们看到PPI的大幅回落，让我们不得不担心2012年经济硬着陆的风险。此种经济形势之下，潍柴集团大举介入国际顶级游艇行业，让我们不得不为潍柴集团捏了一把冷汗。

　　但是潍柴集团方面对投身国际顶尖游艇行业很乐观，山东重工潍柴集团董事长谭旭光信心满满的说，“游艇业在中国发展潜力巨大，发展游艇产业是集团未来5年战略规划目标之一。”根据这个规划，其实潍柴集团在看上法拉帝之前，已经历时一年半时间考察了全球十几家游艇公司，最终选择了法拉帝。

　　数据显示，截至2010年底，中国游艇保有量约1500艘，已建成和在建游艇泊位约8500个。这个也为潍柴集团这个发展游艇产业的决定起了决定作用。业内人士分析称，这次交易完成后，潍柴集团将真正拉开产品结构战略性调整。法拉帝是世界游艇产业的领导者，符合潍柴集团的战略发展诉求，通过掌握全球最优秀的游艇产业资源，使集团尽早成为全球领先的高端豪华游艇产品及推进系统供应商。

　　但是从另一个角度来说，我们又不能不替潍柴集团但一把心。这几年，出海和想要出海的中国企业有很多，但是水土不服的企业不少，经过反复磨合、反复阵痛才化茧成蝶的企业也不少。潍柴集团能否并购法拉帝之后，即生产出了游艇，又延续了顶级、豪华的品质，这个有待观察。

　　同时，国人的心态，也是潍柴集团未来在建造、销售游艇过程中的一大挑战。我们都知道，很多人崇尚洋品牌，把它当作身份的象征，但是一旦这个洋品牌有了一个中国的背景，很多人的选择就会出现变化。就好比LV很多人都愿意买，但是一旦LV被广东某个箱包厂并购，那么他的国际顶尖奢侈品牌恐怕就会被打些折扣。此外，海外整体环境依然还难以改变，此时进入国际高端游艇行业，潍柴集团能否成功还有待我们进一步的观察。(《天下公司》经济之声评论员侯杰)