成都机场晋升国家级航空枢纽 首次同全国三大机场并列

   首次同北京、上海、广州三大机场并列成为国内等级最高的国家级航空枢纽

    □2011年，成都机场旅客吞吐量超过深圳机场；货邮吞吐量超过上海虹桥机场；排名上升至全国机场第五、全国城市第四。

    □已与国内外128个城市实现通航，其中国际航线33条，成都至北、上、广等地航线实现航班高密度覆盖。

    □继机场新货站、二跑道投用后，T2航站楼将于今年建成投用。两座航站楼面积达50万平方米，满足年旅客吞吐量5000万人次。

    2月1日，记者从四川机场集团获悉，在近日召开的全国民航工作会上，国家民航局在工作报告中首次将成都机场同北京、上海、广州三大机场并列为同类型的国家级航空枢纽。

    枢纽机场，是指空运区位好、业务繁忙、容量大，且明显具有中转功能的机场。国家级航空枢纽是指复合枢纽，即拥有国际航线、地区辐射能力及国内航线网络布局。作为国内等级最高的国家级航空枢纽，战略地位上将被提升到民航局整体规划的层面。此类枢纽将获得国家重点扶持，通过政府导向和市场竞争，最终形成一个具有竞争力的复合枢纽。

    2011年，成都机场实现旅客吞吐量2907.4万人次，超过深圳机场82.85万人次；实现货邮吞吐量47.77万吨，超过上海虹桥机场；排名上升至全国机场第五、全国城市第四。作为中西部机场的“领头羊”，成都机场成为全国第四个“国家级航空枢纽”水到渠成。

    近年来，四川经济加快发展，经济体量位居全国前茅，对全球、全国各地的吸引力，对周边省市区的辐射力不断加强，西部综合交通枢纽建设逐步成形，为来川公务、商务、旅游的客人提供了极大的便利。特别是成都与周边城市快速通道建成，使得延伸出成都市二、三圈层的18条快速通道与周边城市道路连为一体，形成一张密织路网，扩展了成都机场辐射面。长途客运站13条直达周边城市运输专线的开辟，也为机场聚合大量客源。

    外部环境改善的同时，成都机场引入日本全日空航空等多家国内外客货航空公司，新增阿布扎比等定期国际直达客运航线，开通成都－卢森堡－布拉格等多条国际直达货运航线。目前，成都机场共与国内外128个城市实现通航，其中国际航线33条，成都至北、上、广等地航线实现航班高密度覆盖。硬件设施方面，继机场新货站、二跑道相继投用后，T2航站楼将于今年建成投用。两座航站楼面积达50万平方米，可满足年旅客吞吐量5000万人次。

    另据了解，今年的亚洲航线会议将在成都举行。【来源:四川日报 记者 李梦媛 】