作为一家年产量逾千艘的制造商，诞生于1957年的米兰游艇品牌Sessa Marine 早已成为全欧洲家喻户晓的名字。2007年是该公司推广力度最大的一年，几乎在每个系列中都有新艇推出。其中最受大家瞩目的当属C 35，该艇融合了美国艇的简洁实用和意大利艇的格调与品质，对其在美国市场的表现，公司给予厚望。

　　动感外观

　　该艇既然专门针对美国市场而设计，考虑最多的自然是美国消费者的审美情趣。尖锐的船首、简洁流畅的船体、向后倾斜的挡风玻璃、开放而舒适的尾阱……乍一看，十足一艘美国艇。然而当你细细察看，又能发现无处不在的更为精致的意大利风情：大面积的精致柚木甲板在同类型美国艇上几乎是见不着的，后者基本上都是白花花一片玻璃钢材料；C 35的雷达架是向后倾斜的意大利风格，开放感更强一些，而传统的美式雷达架则多为向前倾斜，船体外形显得更为紧凑。此外，可充当附属艇停放区的游泳平台，尾阱和前甲板上大量的沙发区、日光浴区，设备齐全的室外吧台和烧烤架等也被C 35一网打尽，显露出该厂得以风靡全欧50多年的深厚设计和制造功底。

　　精致内室

　　C 35的船宽为11英尺6英寸(3.5米)，虽然比主要竞争对手、美国同类型第一品牌Sea Ray的340 Sundancer小了6英寸(0.15米)，但C 35的室内空间却丝毫感觉不到不及对方之处。该艇室内平均净空达6英尺1英寸(1.85米)，足可应付绝大多数普通人的需求。艏尖双人床和340 Sundancer没有多大区别，而在中后部空间二者区别较大。传统的该类型美式游艇在这个区域大体都如340 Sundancer所示：中部是左右舷相对的厨房和沙龙/用餐区，船尾部分则是一个可兼作卧室的开放沙发区(顶多加一道帘子隔开)。然而C 35在这方面却拥有一个与众不同的设计：船尾区域设计成了一个封闭式双人床卧室，内有一个面积颇大的衣橱，并且可直接通向卫浴隔间。由于该区域位于主甲板驾驶台下方，因而净空不如沙龙内充足，但个人认为在此处躺着肯定要比坐着舒服，因而设计成卧室绝对会让很多人感到欣喜异常，毕竟想在一艘仅35英尺长的开放式游艇内拥有一个私密空间并不是件容易的事情。由于衣橱和卫浴占据船中左舷绝大部分区域，因而厨房和沙龙/用餐区被挤在船中右舷区域，为了更好利用空间，厨房操作台面和沙发座椅都被设计成了L型。虽然，厨房和沙龙区位于同侧，但由于和艏尖区域连成一片，因而显出超乎寻常的开阔。毫不吝惜的卤素灯、艏尖双人床上的天窗，以及两舷侧6面椭圆形舷窗往船内送进的充足光照，再加上在浅色橡木家具、地板，以及厨房区不锈钢操作台面的映照下，整个空间宽敞明亮，熠熠生辉。

　　但内室设计上还是有一些美中不足，例如，驾驶区左侧通向室内的3级台阶相对过于狭窄和陡峭，虽然两侧有扶手让你保持平衡，但当船处于行进间时最好不要出入室内。其次，厨房和船尾卧室之间的地板上有一级很少见的小门槛，如果你光着脚在内室走动的话，一定要小心，因为它仅5英寸高，很容易被忽视，被它绊倒不会是件舒服的事情。

　　狂野性能

　　抛开外观和内室的细节对比，35节最高速和优越的转弯性能同样使C 35获得了小型开放式游艇爱好者的高度关注。该艇可选择的发动机较为特殊，标配是两台270马力沃尔沃舷内外汽油机(也可选用260马力的沃尔沃D4舷内外柴油机)，而相同尺寸的美式快速巡航艇最常使用的是功率更大的舷内机。好在操纵起来的感觉没有多大区别，令人不得不钦佩于该公司的精巧设计。

　　海测数据显示，在平静的海面上，该艇大约能在4秒之后进入滑行状态，速度为15.2节，此时的滑行角度大约为6度，虽然不算完美，但也只带来轻度的视野损失。接着配合使用压浪板将船首压下以获得更好的滑行角度，并保持加速状态20秒之后，该艇就能顺利达到35节的最高速，算是很不错的加速性能。132加仑燃油储量在33节的巡航速度下的航程达到250英里，平均油耗为18加仑/小时(68升/小时)，这几个看似普通的数据在时下油价飞涨的背景下却显得极其珍贵。此外，沃尔沃公司还为C 35提供了一整套极其灵敏的驾驶系统，拐弯角度小的惊人 ,没有任何船首拍浪的现象。无论顺水、逆水，她都能像利剑一样飞快地滑过水面，任何人都可以在上面淘气一把。

　　适合消费人群

　　作为一艘集合了美式和欧式游艇主要优点的小型开放式高速艇，她适合那些追求狂野而精致海上生活的气质型男士。

　　基本参数

　　船长：35英尺(10.7米)

　　船宽：11英尺6英寸(3.5米)

　　重量：13668磅(6.2吨)

　　发动机：

　　两台270马力沃尔沃舷内外汽油机(标配)

　　两台260马力的沃尔沃D4舷内外柴油机

　　最高速：35节

　　燃油储量：132加仑(500升)

　　淡水储量：63加仑(238升)