Navetta 26的诞生由法拉帝集团的“铁三角”一手策划：集团总裁Norberto Ferretti、名为AYT(Advanced Yacht Technology)的工程部；Zuccon国际项目工作室。

除了“铁三角”，这艘定制法拉帝（Custom Line）制造的半排水型游艇还有“三亮点”，

三个革命性的解决方案成功实施：一是每个船舱都安装了视野开阔的舷窗；二是窗户打开后，天景休闲舱（Sky Lounge）即刻变为一个宽敞的露天空间，拥有休憩区、阳光甲板和按摩浴缸；三是安装了陀螺减摇装置（Anti Rolling Gyro System）以增加乘客的舒适感。这一措施将游艇在航行及锚地时由波浪引起的摇摆至少降低50%。

风格方面，Navetta 26是对定制法拉帝旗下备受推崇且非常成功的Navetta系列的延承。与整体风格融为一体的内部设计注重功能，强调合理利用空间，从而达到宜居性的最大化。该艇有两种内部布局可选，两者仅在下甲板上船舱的数量和位置上有所不同。前者的下甲板中部有两个VIP舱，前面还有两个双床舱；第二种的中部是一个VIP舱和一个双床舱，前面则有一个横跨整个船宽的VIP舱。船东舱均位于主甲板，这个真正的套房里配置了沙发、梳妆台、书房、步入式衣橱，宽敞的浴室里安装了两个淋浴间和两个洗手池。前面已经提到，作为该艇的亮点之一，每个船舱都有宽大的玻璃舷窗，这样，无论航行中或是泊岸里，在船舱里就可以享受无敌海景。

不仅如此，船主套房的位置微微抬升，这样一来就可以透过上层建筑的那些超大玻璃板看到更为广阔、壮观的海景。除了那四个或五个船舱卫浴，主甲板上还有一个日用卫生间,另外布置有带船员休息室的宽敞厨房、餐厅和客厅。客厅里有舒适的沙发，中间是一张桌子，此外，最先进的多媒体视听系统可以随时为船上的宾客提供丰盛的娱乐大餐。主甲板尾区有一张大桌子，围桌摆放着沙发和椅子，在上甲板的遮蔽下，是露天用餐的惬意所在。从这里，两个对称的侧面楼梯通向船尾桥楼。还有尺寸适中的侧面通道，上方被上甲板的横向延伸保护，到船头区域非常便捷。除了操纵游艇的经典设备外，船头区还有横向摆放的沙发，面向前方，让人难免想象坐在这里那种休闲和放松的感觉。

这个区域中部，一部螺旋式楼梯通达甲板室上开阔的阳光甲板。上甲板前方局部封闭，覆盖着宽大的高科技控制室。这个位置优越的控制室配备最先进的电子设备，正中央是为舵手准备的人体工程学座椅，还有桌子和L形沙发，以及直通主甲板的螺旋楼梯。两个侧门可通控制室翼桥，以便应对恶劣天气下的航行。Navetta 26上安装的电子设备包括了Gi8控制系统，通过其触摸屏和清晰易读的即时图形就可监控艇上的各种仪器设备。控制室尾部的另一个门通向外面的休息区，那里放着圆桌、扶手椅和半圆沙发。这个天景休息区就是该游艇的又一个创新亮点：上方是上层建筑的延伸，周遭窗户可以打开；所以这里既可以作为户外休闲，又可以当成室内环境。这个多用途区的后部是一个在几秒钟内就能变成完全开放的户外空间的阳光甲板，一个按摩浴缸无声地诉说着一种奢华的生活方式。上甲板最末端用来储藏备用艇和吊艇杆。

船员区在下甲板的前部，有两个带独立卫浴及独立通道的双人舱。下甲板后面是空间较大的仓库，内有一台jet-ski（小型高速滑艇）和另一个备用艇。铺有柚木的舱盖能够变成简便的平台，船艇出舱下水和回收装舱都非常容易。法拉帝集团的研发部在这个项目上，对于噪音和震动的降低花了很大心血。事实上，如此大型的玻璃钢船体，从头到尾整船的噪音和震动等级却很低。泊船后，在发电机开启时，陀螺减摇装置ARG置于工作状态，船东套间的噪音甚至不到40分贝。该艇的发动机有两种选择：一是两个MAN V8-900s发动机，最高航速可达14.5节，巡航速度为11节；二是两个MAN V10-1100s发动机，最高航速可达16节，巡航速度13节。定制法拉帝公布的燃料消耗参数也值得关注，在6.7节的巡航速度下引擎的单位油耗仅为每小时20升左右。从技术角度看，她完全是现代游艇，但她的实用性中融入了古典式的美学观念，从而提高了舒适性，转而成就了风格上的突破。