“绿色”巡洋舰

　　据法拉帝游艇技术部的副总裁安德里拉?法拉贝蒂介绍，Long Range 23采用的“零排量模式(ZEM)”混合动力技术拥有4种节能动力选择，可由驾驶舱内的触摸屏来控制。柴油机推进和能量储存模式通过使用游艇的双MAN柴油发动机来提供动力，同时也可为电池组充电。在柴油机电力推进的模式下，柴油发动机和电池组能在时速约6节的情况下为游艇续航4个小时。而在“零排量模式”下，即无排放而仅依靠电池组的动力，游艇能在时速约5节的情况下续航3个小时。第四种模式被称为“零排放模式”功能，电池组可以在游艇静止时运行空调、娱乐系统和游艇的其他功能。

“绿色”巡洋舰

　　意大利的船舶技术证书协会RINA被这种排放系统深深震撼，他们向Long Range 23授予了“绿之星”清洁动力和驱动证书，嘉奖其环保理念。在此之前，还未曾有游艇获得过这种殊荣。

　　除了环保的动力系统，Long Range 23还采用了另一项先进的技术——被称为法拉帝波浪效应游艇(Ferretti Wave Efficient Yacht)的船体设计。法拉贝蒂说：“在时速8节的航行中，船体可比同等重量和大小的其他游艇减少28%的阻力。”

“绿色”巡洋舰

　　与大多数船舰破浪前行不同的是，Long Range 23在提速时船尾依然能与船身的其他部分保持水平。这是由于阻力减少后，需要的动力就更少，从而消耗的燃油也会更少。法拉贝蒂介绍说法拉帝波浪效应游艇的波状表面所提供的船身效率最高可达到每小时8~10节。而三菱减摇系统(Mitsubishi Anti-Rolling Gyro System)的应用亦为Long Range 23增加了50%的稳定性。

“绿色”巡洋舰

　　法拉帝集团自2001年收购了Mochi Craft之后，便对这个曾经一蹶不振的品牌进行了重组和振兴。随着Long Range 23的下水，这个老牌的意大利造船大亨为Mochi Craft揭开了一个新的篇章，同时也向其竞争对手提出了技术挑战。“几年前，我们对老款龙虾艇进行重新定义，为人们带来了时髦的生活品质，”Mochi Craft销售副总裁马可·西格图说，“如今我们带来了零排放驱动和全新的船体设计，这将又一次引领时尚潮流。”