在深圳市政府“大力建设国际化滨水城市，发展游艇邮轮产业”的决策的指引下，无数人心底的蓝色梦想都在蠢蠢欲动。然而，游艇到底离我们的生活有多远？游艇能不能走进我们的生活？这是每一个人在心底的疑问。

深圳万科浪骑游艇会

　　游艇产业=15年前的高尔夫？

　　近年来，随着游艇会的陆续批建运营，深圳游艇展、游艇比赛也不断举办，F1摩托艇赛、国际游艇展以及中国杯帆船赛，有力刺激了深圳游艇业的发展，海岸线丰富的深圳游艇业前景可观。

　　基于良好的海域条件和庞大的富人群体，结合欧美发达国家游艇中产化的趋势，很多人认为游艇在深圳、在中国将大有发展，甚至有人断定“当前的游艇产业就是15年前的高尔夫，在不久的将来，游艇将和高尔夫一样普及。”

　　与此同时，质疑的声音也不断地传来。在中国，游艇显然还是一个稀有的玩物。一方面，游艇消费在中国起步不过10多年的时间，另一方面，拥有私家游艇的确需要相当的财力，其花费绝不是高尔夫可以比拟的。

　　其实，从游艇的消费水平和消费群体的针对性来看，目前游艇还不是一般人可以玩的起的。作为一种引领社会时尚潮流的休闲生活方式、聚会交友平台和全新商务圈子，游艇休闲注定是由社会精英人群所率先带动的。

　　万科浪骑游艇会 成功人士的集结地

　　一位资深业内人士向记者介绍，目前深圳主要的几家游艇会有万科浪骑游艇会、深圳国际游艇俱乐部和七星湾游艇会等。从海域航海、配套和会员数量来看，浪骑是国内规模最大的游艇俱乐部。

　　浪骑游艇会成立于1998年5月，是中国第一家会员制海上游艇俱乐部，也是目前国内规模最大的游艇会和南中国游艇会海域使用面积最大的游艇俱乐部，为举办和参与各种海上活动及游艇会之间互访创造了地理上的有利条件。

　　浪骑游艇会的会员中云集了王滨、吴轶、罗昭行等在商界叱诧风云的成功人士，更有王石等在行业内的领军人物，他们都是名符其实的“浪尖骑士”，除了都拥有成功和精彩的人生，他们对大海的热爱也是同样的深沉。

　　作为亚派投资、华地地产和麦博电器董事的吴轶，似乎真的想从商海转战到真正蔚蓝的大海。“玩帆船的人需要勇气和不断的挑战自我才能驾驭。”麦博号船长吴轶说到，“每次比赛船员们各司其职，又是一个整体，作为船长，我将各方的力量拧在一起，贯注在最需要的地方。”

　　罗昭行，深圳易讯网络公司CEO，2007年萌生了“纵横四海”的设想，并借法国定购“骑士号”双体帆船之机，与几位同伴一同将“纵横四海”法国—中国洲际远航活动付诸实施。罗昭行这样表达对航海的热爱之情：“对于我们来说，驾帆船出海，就是一种深埋心中多年的理想主义情结再发作，喜欢就是喜欢，是自己的事。”

　　作为一种高端的、健康的、引领时尚潮流的休闲方式，伴随着中国经济的发展，富人圈层的扩大，游艇必将吸引越来越多的精英领袖参与其中。

　　游艇产业，深圳的朝阳

　　目前，发达国家平均每171人拥有一条游艇，像挪威、澳大利亚、新西兰等多家，人均拥有游艇高达8：1，美国为4：1，就是内陆国家瑞士，其人均拥有游艇也达69：1。

　　据新华社报道，中国内地目前的奢侈品消费人群已达总人口的13%%，约1.6亿人，并且还在迅速增长。继住房和汽车之后，游艇正在成为另一个消费“制高点”。

　　深圳具有得天独厚的地理优势：257公里绵延的海岸线，四季适宜海上运动的气候，深圳有着得天独厚的自然条件和资源。比如，浪骑游艇会等游艇会所以大亚湾海域和大鹏半岛为依托，利用周边丰富的资源，将游艇运动、航海培训、大亚湾旅游观光、大鹏半岛度假休闲、五星级酒店式服务集于一身。

　　值得一提的是，为迎接大运会的来临，深圳市政府还在大鹏半岛建立了专门的航海学校，而与之为邻的浪骑游艇会也提供不同的培训课程和资深私教服务，帮助会员组织或参与各项航海活动与赛事。甚至邀请世界级航海专家为会员提供项目培训，并定期举办国际航海赛事，组织航海活动。

　　游艇产业链将带来巨大的综合经济效应。游艇消费，也将带动游艇码头、游艇运输、游艇维修、燃料加注、水上娱乐、餐饮服务等一大批相关行业的迅速发展。游艇产业将成为深圳下一个重要的经济增长点。