导语：稍稍关注一下汽车市场或是广告，你会发现“运动”这个词如今成了各厂家竞相追逐的一种标签或是外衣，只要拥有，立刻身价倍增。尽管其中有些跟运动型汽车不搭界，但这种甚嚣尘上的追随潮流，已经说明运动型汽车在市场中正成为趋势。

汽车的运动基因

　　并没有一个严格的定义来界定何种车是运动型、何种不属于此列。运动就像时尚和美一样，难有统一的标准或模型。眼下的实际情况是，不论什么车型都能够或高调或内敛地突出一下自己的“运动”。虽然如此，我们还是不难归纳和总结一些共性，或者说大多数人对于运动型汽车的想象和要求。所谓运动型汽车，一般来说，就是突出其行驶中的性能，体现其各方面适合“运动”的能力。因此动感而流畅的外型和卓越的动力性能以及令人愉悦的驾控感受，应该是对运动型汽车的基础要求。

　　流线是惟一选择

　　具体地说，一款运动型的汽车，在造型设计上应该是以流线型为主。像悍马或是奔驰G级车那样方正的车身，尽管越野能力极强，也难以归为运动型汽车之列—就像很多人认为健美先生不是运动员一样。因为运动型的汽车要重点体现其动感并且追求加速性，而流线型的车身外型不但在视觉上给人一种“速度”的暗示，在工程上也是获得低风阻系数的最佳手段。为什么汽车厂商对车辆风阻系数下降0.1都舍得投入巨量心血，并且在取得微小的进步之后便洋洋自得？这是因为运动的物体在高速下受到的空气阻力是呈几何级数上升的。最高速度提升1km/h，发动机功率就必须增大很多。在汽车的体积和重量都不可无限增加的情况下，降低风阻系数哪怕0.1都已经是了不起的成就。明白这点，你就不难理解重点追求运动的汽车比其他车型更注重流线型车身的原因了。

　　得体的“最佳时速”

　　运动型汽车可以不像法拉利、兰博基尼等超级跑车一样在排量和马力上追求极致，但是动力表现一定要有足够的激情和爆发力。具体体现这一点的性能一是加速性，二为最佳时速。对于竞速来说，零点几秒的加速时间已经是天壤之别。想象一下，两辆汽车同时从静止出发，结果会如何呢？加速时间短的车子从一开始便会冲到前面，并且差距还会逐渐增大。若是最高车速相同，落后的车子几乎没有机会超越前车。这就是在变绿灯时，那些驾驶着运动型汽车的车主喜欢第一个冲过停止线的缘故，这本就是运动型汽车应该享受的乐趣之一。

　　田径运动员—捷豹XJ

　　浑身上下肌肉隆起，一股剽悍的气息迎面扑来，捷豹给人的观感与结实粗壮的田径运动员如此相类。全新的旗舰车型XJ就是印度人执掌捷豹之后的第一款新车，脱胎换骨的外形设计及内饰豪华程度是我们审视新XJ的重要角度，但比这更明显的一个变化是，全新XJ比以往任何时候都更突出了运动气质。进口到中国的全新XJ是最高配的车型，且加长了轴距。革新性的全景天窗使车身姿态更低、线条更流畅。

捷豹XJ

　　捷豹XJ

　　长宽高：5247×18 9 4×14 4 8mm

　　轴距：3157mm

　　发动机：5.0L，V8

　　最大功率：283kW

　　峰值扭矩：515Nm

　　变速器：6AT

　　百公里加速时间：5.7s

　　最高车速：250km/h(电子限速)

　　参考售价：198万元

　　马术运动员—宾利欧陆Supersports

　　在车子的内在气质和所表现的内涵上，欧陆Supersports完全可以比拟盛装舞步的赛马。此外，一匹纯血马就要耗尽一个普通家庭几十年的积蓄，宾利亦如是。欧陆Supersports基于欧陆GT车型设计，发动机采用双层工作形式，在低速时能够有效地减少油耗。另外宾利还将该车的后排座椅拿掉，以此来减轻车型重量。该车尚未在国内上市，但这不过是早晚的事情，中国大陆已经成为宾利增长最快的市场。

　　宾利欧陆Supersports

　　长宽高：4804×2194×1380mm

　　轴距：2745mm

　　发动机：6.0L，W12

　　最大功率：463kW

　　峰值扭矩：800Nm

　　变速器：6AT

　　百公里加速时间：3.7s

　　最高车速：325km/h(电子限速)

　　参考售价：16.3万英镑(英国市场售价，约合179万人民币)