在当前的全球性经济危机下，欧美等公务机最大消费市场出现下滑态势，而中国市场不降反升，也就吸引了海外顶级奢侈品巨头的目光。

　　4月20日，两架价值3000多万美元的庞巴迪私人公务机从上海起飞，将多位顶级富豪分别送回北京和深圳。这些来自IT、房地产以及工业制造行业的富豪们，刚刚观看了庞巴迪参与赞助的2009赛季F1中国大奖赛。今年以来，类似的巡展活动庞巴迪已举行了三次，预计全年巡展数量比去年增加一倍。

　　海外飞机巨头巡展力度加大 

 

庞巴迪挑战者850

　　在庞巴迪此次邀请北京、华南两地潜在客户到上海观看2009赛季F1中国大奖赛之前，他们已举办了两次这样的巡展活动。2月底，庞巴迪派出一架挑战者300在深圳宝安机场向富豪开放，又派出两架顶级的私人公务机“环球快车”飞到上海，邀请华东富豪登机体验。

　　“像这样的巡回展今年至少会有七八次，比去年增长一倍。”庞巴迪公务飞机董事总经理廖学峰说，随着经济危机到来，他们在中国市场的推广力度明显加大。卖出一架飞机平均需要18个月，经过几年努力他们已步入收获期。去年在中国内地，庞巴迪一共卖出了三架私人公务机，一架是里尔喷气60，约1300 万美元；一架是挑战者850，约3000万美元；还有一架是环球快车XRS，约6000万美元。这也是庞巴迪在内地出售的第一架环球快车。这些客户中，有两家都是在境外上市的公司老板。4月22日，庞巴迪销售代理商、奢侈品(亚洲)股份有限公司CEO兼奢华亚洲网代理首席执行官蒙鹏钧又向中国证券报记者透露，今年以来他们又卖出了两架庞巴迪挑战者。

　　中国客人一掷千金购入私人公务机，恰逢华尔街神话破灭。虽然廖学峰认为是时间上的巧合，但他认为相比欧美市场，中国私人公务机市场所受影响较小。他说，欧美地区是私人公务机最庞大的市场，自金融危机后消费意愿有所下降，甚至出现退订现象，私人公务机价格也走向疲软。欧美客人的退订，让中国客人有可能提前一到两年拿到飞机，增强了不少吸引力。他预计中国私人公务机在经济危机下每年仍会有5到10架的净增量。

　　美国豪客比奇公司代理经销商彭立武则认为，相比全球其他成熟市场可能出现负增长，像中国等新兴市场经过多年财富积累，这一市场才刚起步，目前仍处于上升势头，海外公务机巨头均于近期加大了在中国的推广力度。

　　顶级奢侈品市场空间广阔

　　经济危机下，内地富豪对公务机需求的不降反升，也带动了公务机租赁服务等相关产业链条。中国最大的公务机公司金鹿公务航空华南区域销售经理陈佳思告诉记者，今年一季度其公务机租赁经营同比增长超过20%以上，超出预计。由于越来越多的租机客户选择自己购买公务机，因此今年他们也会进一步拓展私人飞机托管业务领域。

　　“经济危机对中国市场肯定有影响，但影响有限。”蒙鹏钧的电脑里有一份神秘档案，进入档案的是他认为绝对有实力购买飞机的客户资料。这些人的公司净资产都在30亿元以上。去年10月份，进入档案的中国富豪共141人，其中内地富豪52人。最新数据显示，档案中的中国富豪人数降低到了137人，而内地富豪上升到了67人。他认为，相比拥有十多万架私人公务机的美国，中国市场才刚启动，顶级富豪的财富虽然也会缩水，但仍然具有强大购买力。

　　不仅仅是私人公务机，随着欧美地区开始持币观望，宾利等豪华顶级轿车也将目标锁定在以中国为代表的亚太地区。为在经济危机下尽快推动销售，顶级奢侈品商之间的合作也日益加强。2月底庞巴迪在深沪两地的巡飞体验，是与深圳观澜湖大宅合作推出。观澜湖大宅还提出了“无论身在中国哪里，都可以在3小时内乘坐私人公务机到观澜湖大宅度周末”的口号。在上海，一些售价亿元的别墅项目也有意采取这种合作模式。