“视野”象征着西锐对未来的承诺——创造、革新。同时，它也象征着SJ50独到的V形尾翼设计。SJ50中的“SJ”延用了西锐一贯的机型命名规则，“SJ”是“Single-engine Jet”即单引擎喷气式飞机的缩写，之前的SR20、SR22和SRS中“SR”则表示“Single-engine reciprocating”，即单发活塞式飞机。“50”代表着这一机型在西锐设计公司传的统上尺寸和复杂程度上的提升。

西锐 SJ50

　　该机型拥有超凡的内部空间，单引擎燃油经济性，灵活且最多可供一家七口乘座的座椅布局方式，顶级的航电系统、飞行系统和西锐机身降落伞系统，这些都是这一新机型的独特特质。拥有更富动感的V形尾翼设计，“西锐视野”技术先进同时也容易飞行，SJ50为身为飞机所有人的飞行员提供更广阔的追求高品质生活方式的空间。

　　西锐设计公司宣布，公司历史上最受关注的机型——现在被称作“西锐喷气式飞机”在美国中部时间2008年7月3日上午十点成功完成首飞。本次飞行由西锐公司在位于明尼苏达州德鲁斯市德鲁斯国际机场的全球总部执行，持续45分钟的飞行可谓完美。

　　西锐喷气式飞机是融合了高性能单引擎飞机和超轻型喷气式飞机的一个全新的机型。该机型拥有超凡的内部空间，单引擎燃油经济性，灵活且最多可供一家七口乘座的座椅布局方式，顶级的航电系统和飞行系统和西锐机身降落伞系统，这些都是这一新机型的独特特质。

　　“西锐喷气式飞机为客户提供了一种更聪明、更简单、更经济的使用交通费用的方式”西锐公司主席兼首席执行官Alan Klapmeier先生这样说，“今天西锐喷气式飞机的首飞履行了我们重新界定通用航空的诺言。它为私人及商务旅行提供了一种全新的方式。”

　　Alan Klapmeier先生补充道：“西锐喷气式飞机比现有的任何一种私人飞机都能为身为飞机所有人的飞行员提供更广阔的追求高品质生活方式的空间。同样重要的是，西锐喷气式飞机的飞行完全不与民航航线飞行相影响。它在民航航线飞行高度以下巡航，并能够在数以千计的非民航使用机场轻松而方便的起降。”

　　研发集团副总裁Steve Serfling赞扬研发团队在这个里程碑式的成就中所作出的贡献。“这次飞行是西锐公司历史上的重要时刻，同时也开启了航空领域的新篇章。我们的合作伙伴和顾客可以为我们125名工程师和技师为安全且高效的达到这一里程碑式的成功而不知疲倦的工作而感到骄傲。在这次成功的飞行之后，我们将启动下一阶段更加严格的验证工作。”

　　西锐喷气式飞机不仅仅有领先的技术，同时也被设计和制造成一种像西锐公司生产的现今世界销量最高的SR20和SR22飞机一样便于飞行的飞机。今天，SR22是私人购买和使用飞机的理想选择，而这一地位将来将会被西锐喷气式飞机所取代。

　　拥有便于单名飞行员驾驶操作的最佳的座舱科技，比任何现有通用航空飞机都灵活的座舱布局并将已经验证的艺术级的安全系统作为标准配置，这些都使得西锐喷气式飞机拥有无与伦比的价值和能力。

　　N280CJ机身被命名为“V1”，用于验证和许可测试。

　　V1配备了威廉姆斯国际公司FJ33-4A-19发动机。

　　西锐喷气式飞机飞行时速300节(555km/h)，最大飞行高度25,000英尺(7622米)，大大低于民航航线飞行高度。

　　独特的有倾角背架式发动机使得该机型具备流畅的操控性能和卓越的燃油经济性。

　　背架式引擎设计保证了引擎在机体结构之外。

　　球形的加压座舱，采用灵活的“5+2”七座座舱布局。

　　后排活动座椅和可折叠儿童座椅提供了充足的腿部空间和转载空间。

　　西锐喷气式飞机的机身强度经过严格的超负荷结构测试，任何一个部件都不例外。

　　西锐喷气式飞机在汉普敦德兰利全尺寸风洞里完成了长达一周的风洞试验，结合其他五个较小规模的风洞试验，充分验证了飞机卓越的的空气动力学设计。

　　西锐喷气式飞机是六十年来首个将“V字形尾翼”应用于大规模消费类飞机的机型，这都源于西锐公司对空气动力学的深入认识。

　　如同西锐公司的其它机型一样，西锐喷气式飞机也将机 身降落伞系统作为标准配置。