对于越来越多的中国富豪而言，飞机已经变成了卧室、会议室、社交场所。在飞机上，他们可以享受家庭的温馨，结交更多的达官贵人，做成数千万的生意……要想获得这一切，必须支付数千万美元的账单。尽管代价昂贵，但愿意为此买单的中国富豪数量却已开始爆发性增长。因为他们知道，付出虽多收获也会更多。

　　买一架私人的喷气式公务飞机，价格到底有多高？“私人公务机一般都以千万美元为单位”，蒙鹏钧此前曾代理过另一美国品牌的私人公务机。以其中一款比较受内地富豪欢迎的10座中途机为例，每架售价在1600万美元以上。不过，这还只是“裸机”价格。选好了飞机，就要根据个人喜好对其进行个性化装饰。在飞机上，一个座椅甚至一个马桶盖的改动，都有可能给安全带来毁灭。因此，飞机的一切个性化装饰，都必须要在飞机制造商那里完成。如果给卫生间多装一道门，那么你需要支付3万美元；给马桶加一个盖子以及一条安全带，就需要再掏1.6万美元；在飞机上配备冰箱、音响设备……将得到类似于天文数字的账单。在海外，很多富豪的飞机装修花费与飞机价格相当，目前内地客户的装修费则大致都在100万美元到200万美元之间。

　　不过，这也才仅仅是开始。当飞机的个性化定制完成后，你还要缴纳将近22%的增值税以及关税，才能将飞机开回来。开回来了当然不能停在自家门口，必须拖管到某个航空公司。就算你一直放在停机坪，一年也要缴纳280万元人民币的地勤、维护、清洁、保养等费用。如果飞行，根据目前油价测算每小时飞行成本约1.2万元人民币，这还不包括飞机降落之后的其他开销。

　　根据富豪们的需求，私人喷气式公务飞机价格不等。以全球最大的公务飞机加拿大庞巴迪飞机有限公司为例，目前他们在内地销售的飞机价格每架从六七百万美元到6000万美元不等。和比尔·盖茨一样，乘坐价值6000万美元的庞巴迪“环球快车”会是什么感觉？关于座椅的一个细节能说明。无论你是穿越暴雨，还是飞机下落俯冲，角度变换但你的座位却始终保持水平。原因就在于它的座椅在飞行过程中处于感应状态，你在座位上放一杯水也不会洒出一滴。

　　私人公务机爆发性增长

　　“从去年开始，这个市场已经出现了爆发式增长”，同时兼任亚洲公务航空协会副会长的廖学峰说，目前活跃在内地市场的至少有5个实力比较雄厚的飞机公司，其中3家美国公司，1家欧洲公司，还有他们这家加拿大公司。早在2005年，赛斯纳公司亚太地区销售经理罗伯特·哈兰德就表示，未来10年，中国公务机市场可能会达到600亿元人民币。但廖学峰认为，这一市场预计很快就能达到年销售额10亿美元。随着公务机市场在全球的启动，目前已出现供不应求的状态。去年向他下订单的客户，要到明年甚至后年才能领到飞机。

　　蒙鹏钧用一串数据，来证明相比中国经济的飞速发展，公务机在内地的市场才刚刚启动。他说，价格1000万美元以上的私人公务飞机，全球有25600架，美国有13150架，亚洲有340架，中国目前仅29架。“中国的蓝天每天都更加开放，经济也在高速增长，市场空间简直不敢想象”。

　　尽管需求量巨大，但也有一些因素制约了公务机的发展。廖学峰说，公务机最大的卖点就是效率。要实现这一点需要非常灵活的空中管制系统。虽然中国的航空越来越放开，以前申请一个航班需要几天的时间，现在只需要一天，然而在发达国家，公务机没有申请要求，想飞就飞；其次，公务机的税收也过高，加上关税以及增值税，对公务机收取的税费约为飞机价格的近22%.他认为，私人公务机应看做是公司的生产工具，而不应看做是消费品。

　　不过，随着富豪们对公务机的认知度越来越高，需求越来越大，专门为公务机服务的公司也正式成立。去年4月，由深圳航空、香港亚洲公务航空以及国民信托投资共同投资的亚联公务机有限公司诞生，这也是中国首家专业公务机管理公司，将为日益庞大的公务机队伍提供独立而专业的管理经营业务。“在不久的将来，公务机有望从民航客机的停泊队伍中分离出来，有专属于自己的停机坪和管理方式”，蒙鹏钧表示。