众所周知的，在2008年下半年由于次贷危机导致的金融危机期间，作为凯迪拉克母公司的美国通用集团，曾就因贷款问题和养老金问题等问题破产过一次，即便如此通用集团也没有忽视对新产品的研发，ATS正是那个时期重点投入的项目，该车由通用的设计师，Dave Masch先生主导设计。并于今年底特律车展上面向全球正式发布。

凯迪拉克家族首台紧凑级豪华车 Cadillac ATS

关于ATS的几个要点

● 凯迪拉克品牌下前所未有的紧凑级车型，所谓baby Cadillac（叫Baby Caddy这个昵称似乎更顺口）

● 运动化诉求

●在同级产品中拥有最轻重量，全新Alpha后驱平台打造

● 前后50:50重量分布（仅限2.0T发动机+6MT变速箱型号，除4WD型号外的其他版本为51:49，4WD型号52:48）

● 三款发动机配置，入门级为2.5L EcoTec II直喷自然吸气发动机、中级2.0L EcoTec II涡轮增压发动机、以及顶级的3.6L V6直喷自然吸气发动机

● 两种变速箱选择，6速手动或者6速自动。车系中几乎各个版本均提供4WD选配

● 前麦弗逊、后多连杆形式的悬挂搭配

● 四种配置级别：标准（Base），豪华（Luxury），性能（Performance），旗舰（Premium），同时提供四种内装配色风格

● 预生产型已经在凯迪拉克的密歇根本部工厂下线， ATS暂时只有四门四座Sedan车型，未来将投产两门四座Coupe车型、敞篷车型以及旅行版车型，当然，还会有完全高性能化的ATS-V

Cadillac ATS的级别、定位与大小

凯迪拉克ATS是款怎样的车呢？从级别上来讲，这是款拥有紧凑级（compact-class）车身尺寸的入门级豪华车，它拉低了凯迪拉克品牌的入门门槛，拥有比时下CTS更低的起始售价。其主要竞争对手是宝马3系、奔驰C级、雷克萨斯IS、英菲尼迪G。准豪华的前驱车讴歌TSX、奥迪A4和沃尔沃S60也可算在其中。

凯迪拉克ATS车身长4643mm，宽1805mm，高1421mm，轴距2775mm，前轮距1512mm，后轮距1548mm，这大概和新一代的代号F30的宝马3系差不多（车长4624mm，车宽1811mm，车高1429mm，轴距2810mm，前轮距1543mm，后轮距1583mm），长宽高类似，轴距略小，轮距也略小一些。比现在的凯迪拉克CTS短了大概200mm，轴距只小了100mm左右，即便官方表示ATS的后排腿部空间将比CTS略小，但这款新车的整体空间表现在同级别产品中表现尚佳。如果您是喜欢老式的凯迪拉克那种细长扁平的车头和车尾造型设计，看到ATS多少会有些失望，因为ATS看起来整体比例与大多数欧系及日系前置后驱的入门级豪华车没什么区别，同样拥有比较大的乘员舱和较小的车头及车尾。