作为捷豹汽车的旗舰车款全新XJ的惊艳外观令人印象深刻,已经完全颠覆了英伦的传统设计,雪茄型的车身造型只能留在回忆中,流线外观、运动风格是全新XJ给我的第一印象,与它的亲密接触也非常令人期待,下面就跟谁我们的镜头来深入体会这款全新XJ旗舰车。
 

　　全新捷豹XJ充满运动感的外观,低矮地向前冲的车身设计极具运动感,让人很有驾驭冲动,在分组之后我立刻拉开车门坐上了驾驶席,同行的记者只能屈尊后排享受了,虽然后排乘坐很享受,但我还是准备先当驾驶者。
 

　　踩下刹车踏板,按下一键式发动机启动按钮,12.3英寸液晶仪表盘瞬间开启,5.0L V8发动机在启动后相当安静,怠速时车内几乎听不到一点发动机的声音,只有踩下油门才能感知它在工作,发动机最大功率283Kw,最大扭矩达515Nm,而0-100Km/h加速仅需5.7秒,这让一会的路试更加令人期待。
 

　　随着得到领队的发车指令,从酒店出发很快就驶上环海高速路,除了风景优美之外,终于能让它发挥潜能了,深踩油门发动机的声音浑厚,全新捷豹XJ没有期待的爆发,以一种非常舒适的姿态前行,看来在D档的状态下它是相当温和的。
 

　　旋转变速器旋钮向下按换入“S”档,油门响应变得非常灵敏,而换挡转速已延迟到了3000转左右,在配合换挡拨片捷豹XJ的潜力终于有所爆发,最令人兴奋的则是赛道模式,按住驾驶控制区的黑白旗按钮三秒,即可切换到赛道模式,这时仪表盘显示黑白旗图标,并且仪表盘标识圈变红,同时安全带收紧时刻准备激烈驾驶。
 

　　这时的“豹子”已经不再温柔,深踩油门发动机的怒吼声在显示它的潜力,而采用换挡拨片换挡时,减档时发动机会自动补油让人非常兴奋,在得到片刻的欢愉之后,便将XJ切回了普通模式,毕竟还要照顾后排乘客的乘坐舒适感。全新捷豹XJ配有自适应ACC巡航系统及盲点监测系统,通过雷达能够保障驾驶安全。
 

　　在经历了近一个小时的驾驶体验后,把驾驶权交给了同行记者,自己乖乖地坐到后排当一把尊贵乘客,应该说旗舰车型后排该有的XJ全都有了,无论影音娱乐、独立空调及舒适宽敞的空间等,但要是让我选择的话我还是愿当一位驾驶者,相信不少选择全新XJ的车主也会跟我有同样的想法,这么运动的车自然要亲自驾驭。