法拉利458 Italia是用激情浇注而成的烈火战车，只需要3.4秒便可从静止弹射到

法拉利458 Italia外观图片

法拉利458 Italia 0-100km/h加速时间：3.2秒

法拉利458 Italia 100km/h-0 制动距离：33.5米

对于458 Italia来说，0-100km/h的加速测试就像随手点燃一根火柴，轻松到不用眨眼。于是乎0-100km/h只用了3.2秒，伴随着炙热的尾气和轮胎燃烧时腾起的飞沫，我们的专业试车手门光远在手台里开始幸福的向我要求增加0-160km/h的加速测试，因为对于他手中的458 Italia来说，家用小绵羊们的测试标准已经显得那么低能和小儿科了。所以在轰鸣中，458 Italia用时7.5s秒飞到了160km/h，而手台里一向冷静的门光远则用疯狂的笑声宣泄着自己的情绪。

从100km/h到完全静止，只需要33.5米，这要感谢米其林ps2轮胎，要感谢Brembo碳陶瓷制动器，也还要感谢458 Italia前后前42%比后58%的重量分配比例。

法拉利458 Italia内饰图片

在桩桶间，前铝制双横臂，后多连杆的结构毋庸置疑是最适合458 Italia的，当然这些技术也都源自于驰骋赛场的F1赛车。458 Italia装备的第二代Magnetorheological悬挂控制减震器系统采用了经过改良过的ECU，输入时间缩短50%，减震器阻尼力的反应速率由599上的15毫秒缩短到8毫秒。同时，新型的减震筒活塞连杆衬套，可以减少35%的内部摩擦，进一步提升减震的舒适度。

为了帮助我们这些凡人控制458 Italia，装备于F430上的ICE设置已经被CT-Off取代。CT-Off能够在不启动牵引力控制系统的情况下保持操控稳定性，而在方向盘上的F1-Trac旋钮与E-Diff 3更加紧密地集成在了一起，无论F1-Trac处于sport运动、Race赛车还是CT Off与CST Off模式，其Manettino设置均可利用F1-Trac的附着力计算，实现最合理的扭矩分配，让不同驾驶水平的车主都可以安全的体验到458 Italia的惊人性能。

458 Italia在北京可以过得不错。只要你喜欢众人炙热的目光，又有足够的银两，那拥有一台458 Italia会让你的生活与社会价值迈入新的层次。我想这才是选择法拉利的目的吧，因为当你成功起飞时，那些庸俗的凡间生物早已经被神奇的458 Italia消灭在起点之上了。