公司的所有者兼研发部负责人的Jan Fatthauer率领他的团队再一次对经典进行了挑战推出了这款9FF GT2，这是一款在各个驾驶能力方面都有明显改进的新车。这一次改装GT2的目标是要制造一款同时在赛道与民用公路上都有最佳性能表现的车型。其最大马力达到670匹的“Bold on”套装，还有一套最适合在纽博格林Nordschleife奔跑的传动系统，这款9FF GT2告诉我们在完全不损失舒适性的前提下公路与赛道之间的差距原来可以是这么小的。

 
　　9FF 保时捷 GT2

　　更多的发动机改进提升了保时捷的最强性能直到670匹，而最大扭矩则达到800牛米，原始版本为530匹与680牛米。所以我们可以看出这是一个较大范围的改进。正是为了这样的原因，9FF特别为它研发了V670的涡轮增压器带有可变涡轮几何技术即VTG.

　　对于进气系统，9FF也对其进行了调整，同时排气筒也进行了绝对的性能风格的调校：内置的赛车风格末稍，100个子结构的运动式催化装置，钛金属的消声器，这些优化了9FF的排气系统，其发出的声音形成一种新的理念那就是赛车也可以满足每天的日常使用。

　　驾驶者既可以选择近量产版的运动式声浪，也可去选择享受狂暴的赛车吼叫。这个套装还有其他的装备使之更加完善，包括有可调的控制单元，其使得最高转速达到7200RPM.来自9FF的工程师们使用了轻量化的新轮毂，卡钳采用橙色的外观。这种新的结构不仅可以让每天的起步过程变得几乎没有一点的抖动而且更可以轻易地与其他车型相区分出来更具个性化。       为了让一个已经堪称顶级的运动健将更加完美，比如保时捷GT2，而且是不要花费过甚，很有必要做广泛的改进，而这一切是以经年的专业知识为基础的。能够拥有这种专业知识与能力的非地处Dortmund的 9FF公司莫属了。

　　公司的所有者兼研发部负责人的Jan Fatthauer率领他的团队再一次对经典进行了挑战推出了这款9FF GT2，这是一款在各个驾驶能力方面都有明显改进的新车。这一次改装GT2的目标是要制造一款同时在赛道与民用公路上都有最佳性能表现的车型。其最大马力达到670匹的“Bold on”套装，还有一套最适合在纽博格林Nordschleife奔跑的传动系统，这款9FF GT2告诉我们在完全不损失舒适性的前提下公路与赛道之间的差距原来可以是这么小的。