整个新车型的研发由宝马M高性能运动部门全权负责，该部门同时还负责研发另一款基于x5和 X6车型的高性能SUV。令人瞩目的M1概念车同时将在今年早些时候的Villa d’Este车展亮相，激起了人们关注该公司过去和未来的极大兴趣，但是据澳大利亚Drive杂志称，作为8系新款车型的这款新车并没有引起整个部门的足够重视，目前还没有任何相关的发展计划。

　　宝马高性能M部总裁Ludwig Willisch称，他们现在正忙于开发量产版的CS概念车，该车将在几年后上市。这就是为什么，至少到目前为止，M1旗舰车是他们非常希望研发，但是时间上却又不允许的原因。

　　Willisch并没有明确透露具体时间，但是他去透露新款M1旗舰车至少需要数年才能上市销售。

　　Willisch还称，虽然这款车最终的名称还未确定，但这将不会是一款贴有M标志的车型。这是一款与宝马其他任何车型都不同的新车。因此总部才决定把这个项目交给M高性能汽车研发部。

　　为了加速新车的研发，它的大多数部件将将于目前推出的7系车型共享，但是新车将比7系车身尺寸有所增加。新款8系车为了获得GT跑车一般的性能和四门轿跑车应有的舒适性，也将与它的竞争车型一样最大限度采用最先进的技术和材料。碳纤维，铝以及复合材料等将遍布车身。引擎方面有可能搭载6.0L V12高性能引擎。

　　这台V12引擎主要是将源自M5的V10引擎增加两个气缸，这表明这台高转速引擎的最大功率至少能达到500马力，甚至可以达到550马力。除了V12引擎外，新车还将提供排量为5.0升和4.0升的V8引擎。

　　前面提到的即将推出的基于CS的旗舰车型直到2010年才上市销售，这可能的确要那么久，特别是设计和生产期间的延误。即使他如期在2010年上市，它依然比保时捷晚了一步，保时捷Panamera同年将推出混合动力和柴油变体车型，而阿斯顿马丁Rapide也即将发布,还有新近小改的奔驰CLS 63 AMG也是其竞争对手。