挑战极限保时捷卡宴拉力赛版

时间：2010-08-17 23:09 来源：金领网

从莫斯科出发并途径西伯利亚，终点是蒙古的乌兰巴托——这便是总赛程超过4,400英里（约7,200公里）的Transsyberia拉力赛。2007年保时捷派出Cayenne S参加Transsyberia拉力赛并赢得冠军，并随即推出Cayenne S Transsyberia这一改装型号。在2008年的Transsyberia拉力赛中，保时捷更一举夺取包括冠军在内的前六位的名次。为纪念这一佳绩，保时捷将在下月巴黎车展中正式发布2010款Cayenne S Transsyberia。这款增添了大量越野设备的特别版卡宴将搭载与GTS相同的4.8L V8 DFI自然吸气引擎，最大马力405ps@6,500rpm，最大扭力500Nm@3,500rpm；传动系统可选择六前速手动波箱或六前速Tiptronic S手自波箱，四轮驱动系统；0-100km/h加速6.1秒，极速253km/h。保时捷更为新车提供多款新增的车身及内饰涂装色系（Black/Orange、Crystal Silver Metallic/Orange、Black/Meteor Grey、Meteor Grey Metallic/Crystal Silver Metallic），车侧踏板、尾扰流器、18寸合金轮圈等皆是标准装备，但车顶照明灯则是选装设备。该车将在2009年1月正式开售，德国市场的起始售价为77,558欧元（包含17%增值税）。

　　在此之前，Porsche只会生产少量Transsyberia规格的Cayennes，而且几乎所有产品都只用于拉力赛。

　　不过，Porsche现在正式宣布了会将一款特别版2010 Cayenne S Transsyberia投放在北美和欧洲市场，最快将于2009上半年发售。

　　这款全新车型搭载自然进气式4.8升V8引擎，最大输出功率为405匹（302千瓦），亦即与常规版Cayenne GTS一致。但2010 Transsyberia搭配了6速Tiptronic S自动变速箱为标准，终传比为4.11∶1。所有Cayenne S Transsyberias都将安装空气悬架和PASM自适应悬挂管理系统。全时四轮驱动系统将扭力分布为前轮38%、后轮62%.