“报价从二三十万到五六十万”

在沈阳西郊的张士开发区一座普通的厂房内，一排看似“蝌蚪”一样的白色机器安静地停放在厂房的一侧，这就是目前由沈阳企业完全自主研发、生产的海燕650系列轻型飞机。虽然停放的飞机卸下“翅膀”后有些失去了展翅翱翔的威武气势，但从它玲珑的外貌以及流线型的“身材”下还是可以看出其中倾注着设计人员精细的工艺技术。据这种轻型飞机的生产单位——沈阳中体轻型飞机有限公司（以下简称“中体”）总经理刘铁民介绍，这是该公司最近生产的海燕650系列轻型飞机，“从专业角度来说这属于4座上单翼机，机长是7.64米，机高是2.4米，重量是850公斤。”刘铁民满脸自豪地说，“因为这种可以用作私人飞机的轻型机从外型到设备配置都是完全由他们自己自主研发生产的，因此可以说海燕650是完全的‘沈阳造’。”记者试乘了其中一架小飞机，事实上，应该用“钻进”飞机才比较准确，为了降低飞机的自重量，舱内的空间很小，不过前面视窗的视野非常好。

对于刚刚结束的珠海航展，作为参展者之一的刘铁民感触颇深，“虽然此次没有带去自己公司的样机，但是在参加完珠海航展后，也受益匪浅，现在民用机市场受到越来越多飞机制造厂家的重视。投资者都很看好中国的私人飞机市场。像我们这种沈阳造的轻型飞机，以前也参加过不少专业航展，在轻型飞机市场中占有一席之地。”在记者试乘的小飞机旁边停放着一架送来维护的白色小飞机，上面标着一俱乐部的名称，刘铁民表示，这是一架已经卖出去的私人飞机，就是沈阳人购买的，委托他们来负责维护。而当刘铁民报出价格时，还是让记者颇为惊讶，小飞机最高价格大概是65万元左右，一般的报价在五六十万元，10年前他们的轻型飞机报价只有二三十万元，这个价格跟一些进口中档轿车价格差不多。

“目前的空中管制非常严格”

看到私人飞机广阔市场前景的企业不只“中体”一家，2002年年底，沈阳飞机工业（集团）有限公司也传出要向市场推出售价不超过60万元的超轻型私人飞机，据当时这个项目的负责人林国贤介绍，沈飞小飞机重量只有475公斤左右，时速可达180—200公里，每百公里的耗油量仅为6升左右，当时已经吸引了不少人关注，甚至有企业家已经签订了购买意向。尽管如此，“目前私人飞机出售的状况还是不容乐观”，刘铁民说，该公司建厂已有12年了，然而截至目前该公司在全国范围内售出轻型飞机的数量只有不到60架。

12年来仅出售了不到60架私人飞机到底是为什么呢，难道是中体的飞机质量得不到认可？刘铁民无奈地说，“我们的飞机在全国同行业中都已经得到广泛的认可，而且现在想购买私人飞机的并不少，但是目前极其严格的空中管制成为私人飞机滞销的最大原因。”

沈飞集团民机管理部办公室谭主任向记者介绍，目前该公司的小飞机的项目还处于设计图纸阶段，由于现在国家对航空管制非常严格，因此该工程的进程并不是很快，此外如果要出售小飞机还要取得生产证、试航证、型号证等认证资格，而这些认证都是很难获得的。

据了解，我国目前仅仅承认私人拥有飞机是合法的。为确保飞行安全，我国对私用轻型飞机的生产、适航等，均规定了严格的审批程序，对空域也实行严格管制，低空领域还没有放开，私人飞机如果想飞，只能利用有限的民航航线，每次飞行都要向所属地的空军、空管部门提前申请。就目前来说，购买私人飞机从事经营活动更是困难，不仅飞机必须有合格证，飞行员、地勤人员应持有民航部门颁发的上岗证外，还要有保证安全的通信、加油等机场设施。另外，还必须有巨额注册资金和3架以上的飞机，必须向体育、民政、工商等主管部门申请相关注册手续等。