如果把保时捷的百年历史浓缩成一幅幅画卷，你能看到什么？

　　眼前，是1948年的保时捷365，是1953年的550，是1963年的911……，你能看到指挥家卡拉扬，喜形于色地握著方向盘，和钟爱的保时捷959，于黑森林间如飞般穿梭。

　　半个多世纪以后，这些记忆中的跑车传奇再度回归，只不过，这一次它们把灵魂附体在保时捷CaymanS上。

　　包豪斯主义，意指从上世纪20年代起在德国兴起的建筑革命，表现为外形简约，功能主义至上，注重空间关系等方面。包豪斯主义的影响是如此之广，以至于100年来德国的设计源泉大多来自于此，反映到汽车设计上，就是保时捷CaymanS硬朗且注重传统的品牌形象。

　　保时捷的设计风格，几乎融入到所有的部件之中。前、后翼子板的弧形线条连同车门一起，令车身的中间部分更显精雕细琢。跑车风格的车顶轮廓线略带穹形，顺着挡风玻璃柱以优雅的弧度向后延伸，直到融入强劲的车尾部分。轮廓生动的侧裙板将车侧气流精确地引导至侧进气口。每个双进气口均垂直分为三个部分，这种结构有助于发动机获得最佳气流。

　　古典与现代的交汇

　　从保时捷的跑车形象上可以看到来自Beetle的进化，都是采用了大圆灯和大斜背的设计，不同的是保时捷制造出来的跑车，被称为真正跑车，只有社会上顶尖阶层的人才有能力拥有，这包括了好莱坞最著名的一代叛星，詹姆斯•迪恩(JamesDean)。传奇指挥家卡拉扬(HerbertVonKarajan)同样迷恋保时捷，这两人有一个共同点，就是他们拥有的第一辆保时捷都是保时捷制造的第一款车系356。

　　尽管人们第一眼就能认出CaymanS来自典型的保时捷跑车家族，但它的外形设计与911Carrera和BoxsterS等家族成员相比依然有其独特之处。CaymanS的车身轮廓沿袭了保时捷365的优美曲线和动感造型。椭圆形的大灯和独特的进气口设计构成了CaymanS简洁的车前脸造型，雾灯与外部进气口的一体化组合则体现出保时捷的最新设计理念。新增的固定车顶优雅地延伸至车尾部，与加长的轴距和宽大的掀背式后舱盖共同创造了260升的后部行李舱空间，比原型车Boxster增大了一倍。CaymanS底盘与悬挂系统大量采用铝合金材料，减轻自身重量的同时，也提高了车身刚度。

　　在之前和保时捷首席设计师PinkyLai的交谈中，他最得意的还是车尾的线条设计。即保持了保时捷车型的传统和经典，又融入了现代时尚的元素。关于保时捷的形态是不能以今天汽车界的正常标准去分析和衡量的。今天的汽车界已经难得有一家像保时捷这样的车厂，仍坚持沿用着上世纪三四十年代的古典式造型风格来设计汽车，还能在瞬息万变的潮流中显得卓尔不群。通过精心考虑对“保时捷元素”的综合使用，而造成一种有变化的简洁效果，最终达成“艺术与技术的统一”。

　　因此，保时捷CaymanS或许并不代表古典主义的复兴，因为，这种气息一直以来就根植于保时捷汽车的血液里。

　　能跑到275km/h的鳄鱼

　　Cayman，原本指的是生活在南美洲的一种鳄鱼，也是地球现存最古老的鳄鱼，这种体型不大的平吻小鳄鱼，以迅捷而闻名。用这种有趣的小鳄鱼来给跑车命名会给人一种卡通化的可爱感，不过您不要忘记，这是一只贴上保时捷斯图加特盾牌标志的鳄鱼，所以很多事情都会不一样。

　　保时捷CaymanS配备了3.4升水平对置6缸发动机，采用后轮驱动，最大输出功率为295马力，比BoxsterS增加了15马力。该发动机还配备了保时捷在2005款911Carrera上率先采用的“VarioCamPlus可变气门正时系统”，从而使其在4200至6000转时达到340牛•米的最大扭矩。在如此强劲的动力推动下，CaymanS在5.4秒内即可从静止加速到100公里/小时，最高速度可达275公里/小时。

　　因此，你可以认为CaymanS是一件围绕速度的艺术品。

　　保时捷＝速度＋激情＋优雅

　　保时捷CaymanS，总会给你一种时光倒流的感觉。保时捷的经典，就在于几十年都不曾改变的独特气质，在于从每一个角度望过去都不同凡响的车身线条。透过CaymanS，你仿佛看到在盟军轰炸后的废墟中，保时捷父子在奥地利格蒙镇山区（后来才迁回斯图加特）的一座锯木厂中，一锤一锤手工打造保时捷365的情景。

　　在很长一段时间里，德国汽车给这样一种印象，即体现一种简洁、纯粹的设计风格，似乎少了些浪漫与热情，几何化的切割与组合似乎也缺了些生动与丰富，是因为在德意志民族的性格里一直都强调理性主义、思辩精神，严谨而秩序就自然缺少灵活多变呢？保时捷CaymanS出现之后，我们有必要修正一下原先的认识。

　　凝视着面前的CaymanS，我们看到不仅是一部浸透着保时捷血液的汽车，更是100年来保时捷品牌呼啸而过的历史。

　　这种历史荣光，是无法被时间锈蚀的。

　　后记：斯蒂芬•霍金教授，黑洞理论和“大爆炸”理论的创立人，被称为在世的最伟大的科学家。在其所著的《时间简史》中，霍金教授以他的睿智与热诚让我们了解到人类如何一步步地探索宇宙，了解宇宙的存在与意义，以及时间与空间的联系。而跨越时空的界限，并成为不可磨灭的经典，正是保时捷品牌带给我们最大的感受，这也是WheelsTopic以时间简史为题的初衷。

　　令我们惊诧的是，当把保时捷CaymanS置于一种空间关系里，从未有一部汽车能如此和谐的与环境融为一体。

　　保时捷CaymanS参数

　　发动机型式：水平对置水冷式发动机
　　驱动形式：发动机中置后驱
　　长/宽/高(mm)：4341/1801/1305
　　轴距(mm)：2415
　　轮距(前后)(mm)：1486/1528气缸数：6
　　排量(mL)：3386
　　压缩比：11.1:1
　　最大功率(kw)：217kw/6250rpm
　　最大扭矩(N.m)：340Nm/4400rpm-6000rpm
　　0-100Km/h加速时间(s)：5.4
　　最高车速(km/h)：275

保时捷有关的名人

　　卡拉扬　(HerbertVonKarajan)

　　赫伯特•冯•卡拉扬，这位誉满世界乐坛，已谢世多年的"魔棒"指挥家，热爱节奏，追求速度，以超人的智慧，高举指挥棒，出神入化的扣控旋律，正因这分天赋异禀，让他终生沉浸于音符与保时捷跑车组合的力与美的乐章中。

　　一九五五年的春天，当时已是指挥界泰斗的卡拉扬，打电话订购一部保时捷跑车，依他所提的性能诉求重点，婉转的引介入保时捷356SpeedsterRS。

　　经过试车，卡拉扬很满意的拥有了平生第一部的跑车，随后的岁月里，大师又陆续拥有了好几辆保时捷，他走下指挥台的时光，多半附和着保时捷雄浑厚实的引擎声共鸣著。

　　而被誉为"保时捷中的保时捷"，极速飙越三百公里的超级跑车959，则为大师带来媲美晚晴的温馨岁月，直到一九八六年驰骋至生命乐章的最后一小节。

　　詹姆斯•迪恩　（JamesDean）

　　詹姆斯•迪恩（友人称他为吉米），1931年出生在印第安纳州的一个小镇上，在吉米8岁时，母亲患癌症去世。债务累累的父亲无力抚养他，只能把他送回老家由姐姐代为照顾，但这个孤僻的孩子并不合群，能让吉米产生热情的是表演和运动，到了高中毕业时，他的戏剧演出和朗诵已经小有名气。尽管面对父亲的反对，这个一身稚气的羞涩男孩仍决定去纽约寻梦。

　　在人生地不熟的曼哈顿，吉米干过收银员、售票员、服务生，但仍然连续几天吃不上饭。他把钱都花在电影院里，躲在银幕世界寻求庇护，随时随地的偷师学习。后来，凭借出色的舞台演出吸引了好莱坞的关注，正在为《伊甸园之东》选角的伊利亚•卡赞发现这颗新星。

　　和那个时代的叛逆青年一样，吉米酷爱赛车，并在其中寻找慰藉。1955年，他买下了他第一辆保时捷跑车，他实在太喜欢这架银色550Spyder，称之为“littlebastard”。一次意外的车祸，吉米过早地离去了，时年24岁。他身后留下的巨大空缺，吞没了半个世纪的世界影坛。

　　詹姆斯•迪恩，一生只拍了三部电影。不过，即使他一生只拍一部电影，他依旧是电影史上最伟大的男明星之一。

　　编辑&文/于英钊摄影/王锐（球视觉）指导/刘爱国模特/张睿造型/侯东峰车辆提供/北京保时捷中心