环顾国内汽车市场，国外品牌的车型越来越多，人们对新鲜品牌的认可程度也逐渐提升。传统的进口车和合资车已经有了派别之分，日系车、德系车、美系车、韩系车等早已分门别类的得到消费者们的广泛认可。而随着上汽荣威和南汽名爵的面世，一股新的风潮——英国风已经悄然升起，或许随着更多英国车型的出现，消费者有了新的选择，或许又将在众多品种中增加英系车的派别。

最近国内上市的一些英国车型，或是英式风格的车型，将它们放在一起，或许你可以找出完全属于它们不一样的风格特征。

同根相煎型

南汽名爵MG7系 VS 上汽荣威750

南汽名爵MG7系 售价17.16-30.28万元

外观更英国

MG7在外型上并没有因为引进中国而做出什么明显的变化，与上汽荣威750进行各个细节装饰的变化相比，南汽名爵MG7系来得更加原汁原味，MG7的车头和车尾略为收敛，不过车尾的下沉式设计，成为MG名爵品牌造型设计的点睛之笔，这种设计风格能够在英系车中影响深远，个性却不显得过分张扬，同样在安全车型上也可得见。传统而独特的四圆、独立大灯设计，在国产车型中难得一见。与罗孚75原型车不同，名爵MG7系的前脸，经过细节的修改，类“双肾”型的进气格栅形状，结合头灯造型，更似上一代宝马5系。

内饰英伦气

车舱内英伦的气息更加明显，MG7的仪表台整个就像是捷豹的缩小版，整幅横过的桃木，椭圆形的中控台和出风口，这是捷豹的传统设计，也是英国车的传统设计。中控台上的按钮很大，便于使用。深灰色真皮坐椅和新英国古典风格的内饰搭配的很典雅，不过中控台塑料件的质感不够高级，接缝也不算非常严密，略显粗犷。与荣威750不同的是，MG7系还增加了7L版本，2.5L排量的型号加长了20cm，更趋向舒适化和商务化。

动力强稳定高

MG7的1.8T标准款，MG7的这颗心脏采用了超大升功率全铝赛车级发动机，这是经常被选作参赛车型使用的动力之选。最大功率118Kw/5500rpm，最大扭矩215Nm/2100~4000rpm，与之配搭的是五挡手动变速器。在2000转后的中段加速性能就显露无疑，驱动MG7使其在40km/h后的加速感非常出色，动感和激情也就在此时才能得以彰显。紧凑型麦弗逊前独立悬架和独创Z型纵摆臂双横臂后独立悬架使得MG7的乘座舒适性好，车辆行驶更为平顺，特别是在高速行驶时特别平稳。

参数

发动机 L4

排量(L) 1.8

变速箱 M5

最大功率(kW) 118/5500

最大扭矩(Nm) 215/2100-4000

上汽荣威750 售价23.18-27.68万元

外型多改动

荣威750推出就有两款型号：750D和750E，外观是“小嘴”和“大嘴”的区别，750D进气口不大，隔栅是瀑布形，下面跟着车身同色的保险杠；750E则是现在非常流行的大U形前脸，隔栅形状也是更为动感的菱形，加上粗大的镀铬边框让整车看起来更为现代。车身线条从头贯穿至尾，形成雪茄造型，加上隼式方圆结合的前车灯和大U形前脸，这种古典造型在劳斯莱斯、捷豹、克莱斯勒上都曾出现过。荣威750的车尾，改动不小，罗孚75原本收敛的下溜车尾巴改成了较为流行的翘屁股造型，后尾灯也改成富有中国元素的扇形。

内饰趋向日本

浅色的真皮内饰、深色仪表台、采用大面积桃木的中控台，荣威750内饰同样也改动颇多，同时也很好地保留了罗孚75古典的风味，比如白底黑数字的椭圆形仪表盘、中控最上方的时钟显示等等。半真皮半桃木的方向盘略微有点大，转动起来轻盈，与日本车相似，不像欧洲车那样，有点重但也更有质感。荣威750从罗孚75的后驱改成了前驱，但后排中间地板凸起仍然明显。

动力不俗底盘好

荣威750配备的发动机是KV6发动机，上海汽车为荣威750搭配了一款较为先进的五前速变速箱，这款变速箱能够智能适应不同的驾驶风格和不同的路况，很好地配合发动机的运转，无论是怠速还是高速，都表现极为优异。荣威750在高速(200km/h以上)时,车身仍旧出奇的稳定，底盘扎实，宝马曾经共享的5系底盘和悬挂技术——“Z型纵摆臂”式后悬挂系统加上前后副车架是其稳定的基础。由于车身的刚性高，底盘调校好，所以荣威750在试驾中也表现出极佳的高速转弯性能，转向凌厉清晰。

参数

发动机 V6

排量(L) 2.5

变速箱 A5

最大功率(kW) 135/6500

最大扭矩(Nm) 240/4000

经典跑车型

捷豹XK VS Aston Martin DB9

捷豹XK 售价142-152万元

沿袭中更运动

新捷豹XK和以往看到的捷豹跑车有很大不同，除了车头椭圆形的水箱护罩依然延续了捷豹经典的D-Type,E-Type以及 XJ220，XJ13和上一代XK跑车的车头造型的DNA。全新的捷豹XK具有宽阔的，强健且高身的腰线以及短捷有力的车尾，车子的外形和体内都有一种向后收缩的趋势，车子的比例紧凑，看起来和谐纯正，长引擎盖，极倾斜的前挡风玻璃和后窗玻璃给车子增添了运动气息。

驾驶舱的感受

轴距更长，轮距更宽，车顶轮廓线更高，较之前一代的车型有着更大的前座内部空间。车厢布局以驾驶员为核心，采用了符合人体工程学的原理的高级环体座椅，相对于车身较高的腰线，座椅设计设计则稍微偏低，造成一种强烈的“驾驶舱”感受。车内随处可见传统造车工艺和当代豪华用料的混揉视觉效果，如精美的缝制皮革和深具科技感觉的金属抛光面板的对比等等。

动力提升

新款的XK采用了一款四凸轮轴，4.2升自然进气的AJ-V8型发动机。最高输出300匹马力。如果仅从这个数字上而言，和过去的XK相比，发动机的马力输出仅仅高出了6匹，这显然是个十分不起眼的数字。表面上看，这款发动机并没有什么特色，但是在路上跑起来的时候，我才发现这款发动机有着非常令人吃惊的扭力输出范围，在2000到6000rpm范围内的任何转速下，均可输出超过85%的最大扭力。在新循序式六档自动变速系统，新款的XK动力更加柔顺而强劲。

参数

发动机 V8

排量(L) 4.2

变速箱 A6

最大功率(kW) 224/6000

最大扭矩(Nm) 411/4100

阿斯顿·马丁DB9 售价154万元

外型张狂

DB9细节上仍保留了阿斯顿·马丁的家族特色，例如“凸”字形的水箱格栅、前沙板两旁的散热出风口、头/尾灯周边的电镀装饰等。外形俊朗，整个车身比例匀称，从头看到尾，像张旭的狂草，线条流畅，行云流水。车头带有明显家族特征的中网仿佛鲶鱼微张着嘴，懒洋洋地指向前方，对它的竞争对手不屑一顾。第六代双翼标志在发动机盖前端，似是挑战速度极限的宣言书。车身做工精良，接缝之处严丝合缝。转到车后，尾部宽大，舒展，并且显得中规中矩。

内饰高档

胡桃木装饰面板直通到风挡玻璃，在中部扭捏地隐藏着导航屏幕，不用时可收回。坐在驾驶席，像置身于战斗机的机舱，高高的中控台给驾驶员很好的包裹感。Recaro牌座椅宽大舒适，很贴合腰部曲线，仪表显示清晰，速度表和转速表对向旋转，外镶金属装饰圈并有显眼的刻度，好像瑞士军表。鲜明的绿色数字式电子显示器色调明快，提供信息丰富。

动力强车架坚

阿斯顿·马丁VH(Vertical Horizontal)铝合金铸制式车架集轻盈、高运动性、高刚性和耐久性于一身，他比DB7轻了25%，但抗扭式刚性却增加了一倍有余。垂直安放在前轴之前的6升V12机器沿自Vanquish，是由母公司福特的RVT(Research& Vehicle Technology)与阿斯顿·马丁共同开发。安放到DB9身上前，发动机曲轴经过重新设计，同时凸轮轴、进/排气歧管、润滑油路都经过改良，目的是使低转扭矩更丰厚，动力释放得更加流畅，如今，他的最大功率输出达330.8kW(450匹)，扭矩为570Nm。

参数

发动机 V12

排量(L) 6.0

变速箱 A6/M6

最大功率(kW) 330.8

最大扭矩(Nm) 570

其他英系车型

Mini Cooper 售价30.8-34.8万元

Mini，对于20世纪文化的影响，难以想象。而Mini，在于汽车驾驶乐趣的领域之中，有着不可磨灭的地位。第一代的Mini，本着小巧的车身与精巧的排气量，以独特的硬橡胶悬载系统，直接不延误的操控反应，陀螺般的迅捷的旋转特性，风靡了无数的操控迷的心，亦确立其在汽车市场上不朽的地位。在BMW接手之后，让Mini表现更加精彩。Mini Cooper即是这一英国传统品牌在中国发展的最好演绎，1.6升直列四气缸的引擎配合有着6速设定的CVT变速箱，搭配方向盘换档装置，驾驭十分就手。

Land Rover DISCOVERY 3 售价71.6-85.2万元

在越野车和SUV领域，Land Rover同样非常好的诠释了英国车的风格。DISCOVERY 3 的设计是基于公路行驶能力出发的，车型尺寸中等，竞争对手如PRADO、X5和XC90等。外形仍然保持了纯正的血统，经典的阶梯升高式车顶(STEPPED ROOFS)、简洁的横直线条和特色的方形车壳，硬派风格展露无疑。全新DISCOVERY 3不仅是“头顶LAND ROVER耀眼光环的豪华SUV”，它的确十分厉害，拥有同级别车中最棒的空间处理和配备水准，令人称奇的电子系统，惊人的越野能力，同时在结合公路、越野两个极端方面都作到了一个新的极致。

宾利欧陆GT 售价268-298万元

作为劳斯莱斯的亲兄弟，宾利拥有同样精良的手工工艺，并且具有相同的皇家风范。其注重运动的造车风格，使宾利区别于劳斯莱斯。宾利欧陆GT以崭新的形象出现在人们面前，奢华的车身、动力澎湃的发动机让所有看到它的人为之着迷。尽管车身长度仅有4.8米，不算很大，前驾驶空间还是非常宽敞舒适，后面则稍显紧凑。W12发动机配备两个涡轮增压器，配合6速自动变速箱和F1换挡拨杆，4.8s的0-100km/h加速时间的优异成绩，让欧陆GT跻身豪华超级跑车的行列。

劳斯莱斯幻影敞蓬版 售价330万元

劳斯莱斯以著名的“银天使”扬名，是英国皇家经典豪华车的最典型代表，幻影软顶敞篷车（Phantom Drophead Coupe）则成为这一品牌最新的主角。这辆由100EX 实验车衍生而来的双门四座敞篷车，一眼看上去，保留了大水箱格栅前脸、不锈钢磨砂发动机罩、四轮马车式的反向车门等经典设计，就整体而言，又比经典劳斯莱斯更为轻松洒脱。新幻影敞篷车是宝马集团接手劳斯莱斯品牌后，在古德伍德工厂制造的第二个车型。在他身上，我们一方面看到了劳斯莱斯传统的继承和沿袭，同时也体会到德国人在机械方面对老劳斯莱斯所作的改善和补充，彼此相得益彰，可以说劳斯莱斯已经从完美走向更加的完美。

结束语

我们能在国内接触到的英国车，或是英系车、英国风格车型大体上就是这么多品牌，在部分地区还可以接触到如莲花这样的英国跑车品牌。无论如何，英国车都给我们了一种完全不同的汽车风格，它们绝对不会在众多的车流中淹没，自身的那种气质让其脱颖而出。所以选择英国车的人，多是同样有着不同品位的人，人与车的性格也将得以彰显。