如果新车上有一个突出的优点，无疑会形成一种“一美遮百丑”的效应。雷克萨斯IS250的车主无疑可以为这点自豪。雷克萨斯美国的经销商提供很多汽车行业的最顶尖服务（精致程度堪称所有品牌经销店中的卡布奇诺咖啡机），而且该品牌的顾客服务部门一向以24小时解决客户问题而著称。这样做的好处是会使得旗下车型显得独一无二并建立买主的忠诚度，而雷克萨斯就是能提供此类顶尖经销商服务的几大豪华品牌之一。

　　“如果你买的车出现了一个问题，但又飞快地得到妥善解决，这时你会认为它比那些毫无问题的车型还要优秀。”美国市场调查公司Strategic Vision的汽车部主席Alexander Edwards如此从心理学的角度阐释自己的见解。

　　这确实是个令人难以置信的另类观点，但在另一方面又说明了一个重要的情况：在豪华车领域，如果车型本身并不完美，那么在其他方面则必须做到——因为豪华车的消费者在很大程度上花钱购买并不只是一辆车这么简单。

　　“之后的各类成本最终会成为最大的影响因素。拥有这辆车究竟有多少麻烦，有哪些附加的价值，这些都很重要。”定位于高端消费群的市场调研公司Luxury Institute总裁Milton Pedraza这样解释。

　　问题的答案隐藏在衡量一辆豪华车价值的几个标准之中，包括车价、消费者满意度、安全性和可靠性，以及维护和燃油成本。数据之后的真相在制定我们这份最值得投资的年度豪华车名单时，我们首先衡量的是车价这个问题。考虑到现今的中档车平均价格都在27000美元左右，而“入门级”豪华轿车的基价也浮动于30000美元上下（比如梅塞德斯·奔驰C 系列和英菲尼迪G35在北美的基价都只是30000美元出头一点），所以我们这份名单的身价都在30000美元之上。

　　其次，因为经销商服务对豪华车买主尤其重要，我们于是参考了美国J.D.Power公司的2007年年度顾客服务目录（CSI）上的打分，这个数据总结了买车后三年内顾客对经销商服务的满意程度。任何低于该目录平均分（满分为1000分，2007年的平均分数为876）的品牌不在我们考虑范围之内。各大奢侈品牌里，872分的奔驰和843分的陆虎（几乎是倒数第一了）不幸进入了被排除的行列。

　　接下来， 我们查询了Strategic Vision公司的2007年度总价值目录（TVI）打分情况，这里面囊括了各个方面的总成绩，包括可靠性和经销商服务等等。同样我们也会去除掉那些低于平均分的车型。（该公司对不同车型有多种分类，包括“超过3 万美元的敞篷车”和“豪华车”等）

　　我们最后考虑的一个因素是购车后五年内的拥有车本，对于2008年度的车型我们参考了Vincentric公司的数据，该公司专门为汽车行业提供使用成本方面的数据分析。

　　和雷克萨斯IS250并列名单首位的有沃尔沃V70和讴歌TL。每款车都提供了如真皮座椅和炫目装饰等豪华配置，而一些时髦配置也自然不在话下，其中包括导航系统、声控配件，以及如同沃尔沃“盲点信息监测”等高级安全配置，而整车的价格仍然在40000万美元之下。

　　这些配置当然也很重要，因为大多数豪华车购买者并不愿意额外花钱去增配这些部件。但也有另外的情况，Edward 认为很多车主也愿意花更多钱去配置一些“功能性豪华配件”，如感应式雨刮或者“智慧型”定速巡航系统等等。这是因为车型自带的豪华配置并不能满足功能上的提升要求，而已经花大钱的买主们也愿意多花点钱来体验这种额外的顶级驾驶体验——但这些额外的花销其实并没有提高一个豪华品牌的核心价值。

　　购车者还要考虑车辆贬值、保险价格、燃油花费和维护费用等各个方面，这些也都包括在Vincentric 公司的使用成本系统里面，不同车型之间也是天差地别。比如，对一辆11300美元的丰田Yaris来说，五年的使用车本要达到31250美元，而对奔驰和宝马这些超过10万美元的车型来说，五年的使用开支可能要超过15万美元。

　　另外一个支出大头是燃油经济性，因为豪华车往往意味更多的燃油消耗。如果你要降低维护成本，那么也必须选择合适的车型。但燃油消耗和保险费用可能是使用车本里的最大支出（而且每年都在疯狂增长），所以维护成本可能是一个例外。因为汽车厂商已经越来越倾向于增加两次维护之间的时间和里程数，而且随着技术的改进也确实在不断改进，所以维护成本不再是重中之重，可能针对其他成本而言越来越成为小菜一碟。

　　事实上，最不可界定的价值是豪华品牌的名声。豪华车买主越来越关心汽车品牌背后的环保意识和社会责任等价值。和慈善、劳动和贸易政策息息相关的环境问题，正在急速地影响每一个购买者的心理杠杆，环保型车辆即使价格稍微偏高一点，那些买车的社会精英们也更倾向于选择如此一种正面的心理暗示。

1，雷克萨斯IS250

北美基价：31220 美元

五年使用成本：57085美元

J.D.PowerCSI 得分：913

Strategic Vision TVI得分：796

该车的价格几乎和一辆豪配的丰田Camry相当，但更具运动感的IS250 可能因为雷克萨斯传奇般的经销商服务和高档性能而显得更有底气。IS250 采用良好的枫木内饰，很多如声控导航和电加热前排透气座椅的配置在入门级车款上就能找到。

2，沃尔沃V70

北美基价：33210 美元

五年使用成本：59078 美元

J.D.Power CSI 得分：889

Strategic Vision TVI 得分：757

沃尔沃的这款厢式轿车曾经因为长得方方正正而成为笑柄，但最近几年已经完全上升到高端领域。除了电加热真皮座椅，沃尔沃仍然把重点放在自己的绝活安全性上，“盲点信息监测系统”和“其他车辆感应器”等系统都无疑证明它是领域内的先行者。

3，讴歌TL

北美基价：34440 美元

五年使用成本：59438 美元

J.D.Power CSI 得分：894

Strategic Vision TVI 得分：787

TL 和本田雅阁有某些类似性，当然坐进该车的感觉无疑更豪华一些，这要感谢其风格时髦的内饰，其中包括靠枕式透气座椅和能用来控制空调和导航系统的声音识别系统。TL 同时也是豪华车内少数在各方面使用成本较低的车型，据Vincentric 数据其5 年内的维修成本只有770 美元左右。而配备实时交通监测的声控导航系统无疑是该车的最实用的配置。

4，别克Enclave

北美基价：32990 美元

五年使用成本：63950 美元

J.D.Power CSI 得分：918

Enclave 是2008 款车型，也是来自通用的基于轿车平台的新一代SUV。相比超大的牵引力和动力，灵活的内部空间是其一大亮点，而内饰则相当优雅——甚至超过所有的别克车型。而别克经销店也是名单上的佼佼者，该品牌在J.D. Power 的2007 年CSI 得分表中名列第二，超过了凯迪拉克。

5，宝马3系

北美基价：33175 美元

五年使用成本：65941 美元

J.D.Power CSI 得分：893

Strategic Vision TVI 得分：788

根据车型的不同和配置的差异，宝马3系可以在舒适性轿车和运动跑车间转换身份。3系在很多方面都是不错的选择，其TVI得分相当之高，而二手车价值也比奥迪A4和奔驰C 系高出不少，在五年后仍有36%的含金量。更主要的是，该车的维护成本在豪华车里属于最低级别，Vincentric 的数据是五年的费用只需1871 美元。

6，萨博95

北美基价：37390 美元

五年使用成本：63240 美元

J.D.Power CSI 得分：883

Strategic Vision TVI 得分：未评测

萨博95 作为一款运动型轿车而经常被忽视其在豪华配置方面的努力，特别是其舒适的内部座椅：真皮运动座椅是标配，而透气座椅则是选配。根据Vincentric 的估计，五年内969 美元的维修费用使得95 的使用成本也相当低廉，而其平民的车价也是亮点之一。

7 英菲尼迪FX35

北美基价：38865 美元

五年使用成本：61705 美元

J.D.Power CSI 得分：899

Strategic Vision TVI 得分：776

FX 一开始的设计就为英菲尼迪打响了第一炮：这款极具棱角感的高端SUV 的二手价值仍然位居榜首，五年后仍然能以原车45% 的价格出售。和同类车型相比，其他方面的使用成本也一样平民。FX35 的基本款价格相对较低，现在更是配置了一个“巷道停车提醒”的安全系统，它越来越成为SUV 的首选之一。

8，奥迪TT

北美基价：35575 美元

五年使用成本：67802 美元

J.D.Power CSI 得分：894

Strategic Vision TVI 得分：未评测

奥迪TT 兼备了豪华性和运动感，而其时髦的侧面轮廓旁人乍看之下可能还会以为其价格不菲。其实前轮驱动的基本款TT 价格和同类车比起来相当平民，而其小型发动机的节油性更是其最大亮点，使得使用成本相当之划算。现在，你可以选择硬顶或者敞篷版的TT。