B: 你会考虑将萨博和Koenigsegg的业务互相融合起来吗？

C: 我们只是企业家，只负责自己的部分，Jan-Ake Jonsson 仍将是萨博的总裁，在一夜之间改变一切是没有必要的。

B：那你肯定想在萨博改变些什么吧？因为这个品牌那么多年来一直在亏本。…

C：我可能会在用户反馈这方面有所介入，比如车型应该如何调整，帮助决策哪些是对萨博好的哪些是坏的这样类似的宏观问题。Koenigsegg 集团在汽车性能表现、操控和纯驾驶乐趣上颇有建树，我们可以帮助萨博来制造那些有驾驶乐趣的车型，而且在车重、设计和技术等方面来优化其车型。

B：我们什么时候能在萨博车型上看到Koenigsegg 的基因？

C：在新款萨博9-5 上并没有任何体现，但在下一代9-3 上能看到Koenigsegg 的明显痕迹。这个项目已经开始运营，请届时拭目以待吧。

B：在整个汽车工业你最敬佩谁？

C：当年在萨博和沃尔沃分别被通用和福特买去之时，宝马比这两个公司并不强多少。但当时宝马选择了自主独立的经营并且站稳自己的脚跟，所以你必须承认有时候一个高端品牌被大公司购买并不是最好的出路。宝马的工程师制造的是他们自己希望购买的车型，我很敬重这点。

B：你觉得电动车的市场将会如何？

C：我们认为在将来5 年内会有电动车一小块但非常有意思的市场。在未来15 年内，可能市场上一半以上的新车都是电力驱动的。混合动力是必须的过渡产品——当然萨博在这方面还很弱，但将来也会有相应的车型。

B：设计对萨博来说非常重要，请讲讲Aero X 这款概念车具有哪些前瞻元素？

C：萨博的概念车都很好地展示了那种体现萨博特性的斯堪的纳维亚设计元素。由于二氧化碳减排的重要性，所以未来把车设计得更光滑是很有必要的。所以未来的萨博车型会看起来很与众不同，在空间上不会妥协，AeroX 很好地阐释了这一点。

B：谁将会设计萨博未来的车型？

C：我们更倾向从Koenigsegg 自己的设计团队引进一些力量，而BardEker 这位拥有一个自己设计公司并且着力于设计非传统产品的神人也在我们的考虑范围。当然萨博自身也拥有一个非常出色的设计团队，并且拥有SimonPadian 这样的设计师和一些以前在此工作的人才。

B：那么萨博以后将会雇用多少人？

C：我想我们会停留在目前的水平上。别忘了，还有很多其他的公司都有兴趣使用萨博在变速器、涡轮增压技术、控制系统等方面的优势。

B：萨博将来会在瑞典以外进行生产吗？

C：除非进口政策有所改变，否则我们真应该把一部分生产挪到中国——因为我们必须到全世界最大也是发展最快的汽车市场去竞争一把。

B：那么再谈谈萨博的新技术吧，因为你本身也是引擎技术公司Cargine AB的一个股东。……

C：Cargine 的新技术非常令人兴奋，我们也在研发新的空气阀门技术。这些阀门将通过空气来运作，而且Cargine也对这项和传统阀门技术相比能减少20-30% 油耗的新技术拥有很多个专利。而这些技术都将会被运用到一款半电动的混合动力车型上。我们也在着眼于气缸关闭系统的研究，当你在高速上以110 公里/ 小时的速度开着一款四缸车型时，这项技术能让你关掉其中两个气缸来减少油耗。

B：什么时候能看到Cargine 的技术运用到量产萨博车型上？

C：应该是5 年之内。

B：听起来萨博的未来车型都将配备一对高新技术？

C：5 年之后让我们想象一款柴油混合动力的萨博9-3：装备了我们全新的技术，拥有220 匹的马力，拥有100克/ 公里的二氧化碳排放量，而且只有1300 公斤重。

B：这一切都听起来很不错。但是收购萨博这个交易还远远没有完成，请讲讲在这个过程中你碰到的金融阻力吧。

C：目前媒体关于这项交易的报道方式并不是我们所希望的。真相是，如果Koengisegg 集团、通用和瑞典政府一起努力，我们能很快地解决这个问题，而萨博也能重新出发了——这也是我们所希望传递给外界的信息。购买萨博是一次冒险，我们拥有自己的品牌和生意，而万一走错，Koenigsegg 这个名字也会受损。但我们仍然决定购买萨博是因为这是一次独一无二的机会。说我们是唯一的竞标者并不正确，其实也有很多竞争者。

B：那么Koenigsegg 集团将会是萨博长久的拥有者吗？

C：我们是企业家，而不是风险投资者。我们将会在长时间内制造很多神奇的车型。请看一下Quandt 家族是如何经营他们在宝马股份的吧。如果在10 年内我们需要几十亿资金来开发新的车型，那或许我们就该这么做——如果股票市场有兴趣而且经济环境有所好转的话。我们并没有什么推出策略。

B：那么萨博会重返赛车领域吗？

C：我们必须一步步脚踏实地地往前走。我并不认为萨博会成为世界上最大的汽车公司，所以我们不会建立一个F1 团队。但在未来几年内，我们可以重返拉力赛。这项运动听起来很像萨博本身所固有的一项消遣，因为我们有很强的历史背景。