虽然每年都有几亿乘客飞在天空中，但事实上大部分人都没坐过头等舱。那个仅有一帘之隔的几个座位,离我们如此之近,却又如此之远。

7万元买飞机上的一个座位，这对于大多数中国人来说绝对是奇谈。当国航推出了价值高达7万元人民币的头等舱机票时，人们在惊诧坐飞机居然会如此奢侈的同时也充满了好奇甚至向往。



空中的劳斯莱斯

现在就让我们看看7万元你能享受到什么。

7万元能让你得到绝对的“优先权”，无论是换取登机牌还是正式登机，你都可以从容地走过排着长龙的队伍，从自己专用的柜台或登机口，在空姐最灿烂的笑容中，坐到自己宽大的座位上。连你的行李都会受到优先照顾，最早出现在行李运送带上，让你一下飞机就可以看见它。

在头等舱里，你拥有在公共场合极难实现的“隐私权”。价值60万元人民币的超宽座椅，不但可以让你像躺在自家床上一样，还可以拉起座位一侧的隔板，将干扰挡在一旁。

头等舱还能让你拥有享受精致的权利。全套纯银的餐具和绝对精选的食物，你可以根据自己的时间随时享用，而这只需要你按下一个简单的服务按钮。你的娱乐也会相当的与众不同，在观看10.4英寸的液晶电视里放的电影时你甚至可以暂停或回放一些片断。

然而推出天价机票的国航并不是把头等舱做得最为奢华的中国航空公司。2005年，由英国SkytraxResearch进行的全球最大型乘客意见调查中，中国香港国泰航空被评为“最佳头等客舱”。

在国泰的头等舱里所有空乘都经过特别训练。你使用的餐具都是日本Noritake瓷器和DeSter.ACS设计的银器，甚至德国的SchottZwiesel水晶。头等舱的睡衣来自爱尔兰EwartLiddell的纯麻质用品。旅客享用的是刚刚从头等舱厨房里烹制出来新鲜的白饭、粥、蛋及多士，而咖啡绝对是新鲜烹煮的意大利的纯正咖啡，并全程都能享用最高档次的法国葡萄酒和香槟。



设计：要的就是奢华

“我设计的理念就是将奢华和简约融合一体。”英国顶尖设计师凯莉·霍本(KellyHoppen)曾在2000年帮助英航重新设计头等舱。就在今年4月份，英航在中国航线上增加了13个头等舱座位，原因是“供不应求”。它的头等舱价格也是7万元人民币。

在设计头等舱的时候,凯莉·霍本一直竭力用质感、形式和色调创造出一个充满了平衡、和谐和轻松氛围的旅行环境。她的设计运用了最佳质地的材料——康纳利皮、核桃木、开什米尔风格和天鹅绒质感，搭配蓝色、灰褐色和腥红色的色调，丝毫不注重成本，甚至让顾客碰不到任何塑料制品。

而重新设计英航头等舱礼品包的设计师AnyaHindmarch，曾经击败鞋界天王ManoloBlahnik和JimmyChoo，赢得由英国时装委员会颁发的“2001年最佳英国设计师”大奖。

奢华的设计还一直延续到机场。头等舱的旅客可以在希斯罗机场的MoltonBrown旅行温泉疗养地享受为男女旅客分别设计的免费美容和温泉服务。

在航空公司们看来，和头等舱有关的一切奢华设计，都是他们最尊贵的顾客应当享受到的特权，最大的投入所代表的是最丰厚的利润。头等舱已经成为世界上绝大多数航空公司最关键的盈利要素。


谁需要头等舱？

当航空公司们将头等舱的奢华享受做到极至的时候，他们的脑子里早已经知道在为谁安排这一切。

头等舱一直是演艺明星、体育明星、高级行政人员、商务旅客的宠儿。典型的头等舱顾客平均每年飞行超过十次，他们重视旅程中每一个细节安排、机舱舒适度及私人空间，亦意识到自己尊贵的身份。

“我公务繁忙，所以飞机上的时间对我来说非常宝贵。”担任着某著名广告公司副总的刘阳(化名)几乎一半的时间都在飞机上度过：“何况我经常和客户一起出行。头等舱座位一般都会特设一个访客座椅，可以互相商讨公事，甚至吃晚饭而不受打扰。”

刘阳认为，坐头等舱是一项很值得的投资，它能舒缓你的一路疲惫，让你在最短的时间里重新变得神采奕奕，以最好的状态来迎接新的挑战。“如果能在飞机上与客户谈成合作，那当然是意外惊喜。”

在今天即使最富的人也不再一掷千金无吝啬。八十年代那种奢靡相尚的做法已成为趣味低劣的标志。其实对于大多数已经富裕起来的人来说用金钱换来的“特权”，与其说是为了证明自己的身价，不如说是一种享受生活的态度。毕竟，在所有人的心中都会有一个自己的算盘，既然金钱不会从天上掉下来，那有钱的人也就不会将钱花在不值得的地方。

这让人想起世界首富比尔·盖茨经常挂在嘴边的一句话:“花钱如炒菜一样，要恰到好处。盐少了，菜就会淡而无味，盐多了，苦咸难咽。”